लखनौ मेट्रोः उत्तर प्रदेशच्या सांस्कृतिक केंद्रामध्ये शहरी हालचालींचे परिवर्तन

परिचय

उत्तर प्रदेश या भारतीय राज्याची राजधानी आणि सर्वात मोठे शहर असलेले लखनौ हे लखनौ जिल्हा आणि विभाग या दोन्हींचे प्रशासकीय मुख्यालय म्हणून काम करते. धोरणात्मकदृष्ट्या गोमती नदीच्या वायव्य किनाऱ्यावर राज्याच्या मध्यभागी वसलेले हे शहर समुद्रसपाटीपासून सुमारे 123 मीटर उंचीवर आहे. आपल्या समृद्ध सांस्कृतिक वारशासाठी प्रसिद्ध असलेले लखनौ हे उत्तर भारतीय संस्कृती, संगीत, कविता आणि ललित कलांचे चैतन्यदायी केंद्र म्हणून दीर्घकाळ ओळखले गेले आहे.

प्रशासन, शिक्षण, वाणिज्य, औषधनिर्माण, अंतराळ, तंत्रज्ञान, रचना आणि पर्यटन यामध्ये हे शहर अजूनही महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत आहे. 18व्या आणि 19व्या शतकात, नवाबांच्या राजवटीत ते सुसंस्कृतपणाचे आणि कलात्मक अभिव्यक्तीचे केंद्र म्हणून विकसित झाले. मुघल, पर्शियन आणि ब्रिटीश घटकांच्या संयोगाने शहराची ओळख खोलवर प्रभावित झाली आहे.

शहरी आव्हानांचे निराकरणः लखनौला मेट्रो प्रणालीची गरज का होती

2011 च्या जनगणनेनुसार अंदाजे 10 लाख लोकसंख्येसह लखनौ हे भारतातील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेल्या शहरांपैकी एक आहे. शहराच्या वेगवान शहरीकरणामुळे आणि आर्थिक विस्तारामुळे त्याच्या शहरी पायाभूत सुविधांवर, विशेषतः त्याच्या वाहतूक जाळ्यावर दबाव वाढला.

• कार्यक्षम सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेचा अभाव हे लखनौसमोरील सर्वात गंभीर आव्हानांपैकी एक होते. लखनौमधील अपुरी प्रवासी वाहतूक व्यवस्था खासगी वाहनांच्या वाढीमुळे भारावून गेली होती. शहरातील सर्व नोंदणीकृत वाहनांपैकी सुमारे 90 टक्के वाहने मोटारयुक्त दुचाकी आणि कारची आहेत. वैयक्तिक वाहतुकीवरील या प्रचंड अवलंबित्वामुळे वाहतूक कोंडी, दीर्घ प्रवास आणि शहरातील वायू प्रदूषणात वाढ झाली.

• आधुनिक, विश्वासार्ह आणि पर्यावरणपूरक वाहतूक उपायांची तातडीची गरज ओळखून, वाढत्या शहरी लोकसंख्येच्या वाहतुकीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मेट्रो रेल्वे प्रणालीची सुरुवात हा सर्वात व्यवहार्य पर्याय म्हणून पाहिला गेला.

ही दृष्टी प्रत्यक्षात आणण्यासाठी लखनौ विकास प्राधिकरणाने (एलडीए) दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनला (डीएमआरसी) लखनौमध्ये मास रॅपिड ट्रान्झिट सिस्टम (एमआरटीएस) च्या अंमलबजावणीसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) तयार करण्याचे काम सोपवले.

लखनौ मेट्रोः शाश्वत वाहतुकीच्या दिशेने एक पाऊल

आढावा

लखनौ मेट्रो ही उत्तर प्रदेशची राजधानी लखनौला सेवा देणारी शहरी मास रॅपिड ट्रान्झिट सिस्टम (एम. आर. टी. एस.) आहे. हा प्रकल्प उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (यू. पी. एम. आर. सी. एल.) द्वारे राबवला जात आहे, अंमलात आणला जात आहे आणि चालवला जात आहे.

प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यात दोन मार्गिकांचा समावेश आहे, ज्याची एकूण लांबी 33.976 किमी आहे. सध्या लखनौ मेट्रोचा मार्ग 1 कार्यान्वित आहे तर मार्ग 2 अंमलबजावणीच्या टप्प्यात आहे.

मुख्य तपशील

कंत्राटदाराची यादी

लखनौ मेट्रोचा कार्यान्वित मार्ग

सध्या, लखनौ मेट्रोचा पहिला टप्पा, ज्यामध्ये एक मार्गिका आहे, कार्यान्वित आहे. लखनौ मेट्रोचा उत्तर-दक्षिण मार्गिका (मार्ग 1) सी. सी. एस. विमानतळ आणि मुन्शी पुलिया दरम्यान 22.878 कि. मी. पर्यंत पसरलेला आहे. सप्टेंबरला 27, 2014. ट्रान्सपोर्ट नगर ते चारबाग (लखनौ रेल्वे स्थानक) यांना जोडणाऱ्या पहिल्या मार्गावरील 8.5 कि. मी. उंचीवरील 'प्रायोरिटी कॉरिडॉर' चे बांधकाम सुरू झाले.

ओळ 1 ची कालरेषा

मार्गाचा तपशील

मार्ग-1: सी. सी. एस. विमानतळ-मुंशी पुलिया

• लांबीः 22.878 किमी
• प्रकारः उंच (19 स्थानकांसह 19.438 किमी) आणि भूमिगत (4 स्थानकांसह 4 किमी)
• डेपोः ट्रान्सपोर्ट नगर
• स्थानकांची संख्याः 23
• स्थानकांची नावेः सी. सी. एस. विमानतळ (भूमिगत), अमौसी, परिवहन नगर, कृष्णानगर, सिंगर नगर, आलमबाग, आलमबाग बस स्थानक, मवैया, दुर्गापुरी, चारबाग रेल्वे स्थानक, हुसेन गंज (भूमिगत), सचिवालय (भूमिगत), हजरत गंज (भूमिगत), के. डी. सिंग स्टेडियम, विश्व विद्यालय, आय. टी. चौराहा, बादशाहबाग, बादशाह नगर, लेखराज बाजार, रामसागर मिश्रा नगर, इंदिरा नगर आणि मुंशी पुलिया

लखनौ मेट्रोचा कार्यान्वित होत असलेला मार्ग

लखनौ मेट्रोच्या अंमलबजावणीच्या मार्गावर पूर्व-पश्चिम मार्गिकेचा (मार्ग 2) समावेश आहे, ज्याचा विस्तार चारबाग ते वसंतकुंज असा आहे. 11.165 कि. मी. पैकी 11.165 कि. मी. उंच रुळ आहेत तर उर्वरित 4.286 कि. मी. भूमिगत आहेत.

उत्तर प्रदेश सरकारने मार्च 2024 मध्ये या प्रकल्पाला मंजुरी दिली. लखनौचा पूर्व-पश्चिम मार्गिका पाच वर्षांत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.

मार्गाचा तपशील

मार्ग-2: लखनौ रेल्वे स्थानक (चारबाग)-वसंत कुंज

• लांबीः 11.098 किमी
• अंदाजित दैनिक प्रवासीः 60,000 दिवस
• उंचीः 4.548 कि. मी. 5 स्थानकांसह (जी. बी. मार्ग-ठाकूरगंज)
• भूमिगतः 6.55 किमी 7 स्थानकांसह (ठाकूरगंज-वसंत कुंज)
• स्थानकांची संख्याः 12
• स्थानकांची नावेः गौतम बुद्ध मार्ग, अमीनाबाद, पांडेगंज, शहर रेल्वे स्थानक, वैद्यकीय महाविद्यालय चौराहा, नवाझगंज, ठाकूरगंज, बालागंज, सरफराजगंज, मुसाबाग, वसंत कुंज

लखनौ मेट्रोचा प्रस्तावित मार्ग

2017 मध्ये, डी. एम. आर. सी. ने लखनौ मेट्रोसाठी सर्वसमावेशक मास्टर प्लॅन विकसित करण्यासाठी यू. पी. एम. आर. सी. एल. शी सहकार्य केले. या योजनेत सुमारे 74 कि. मी. लांबीच्या सहा नवीन मार्गांचा समावेश होता. या प्रस्तावित विस्तार आणि नवीन मार्गांचा टप्पा 2 आणि टप्पा 3 अंतर्गत खाली उल्लेख करण्यात आला आहे.

टप्पा 2: डी. एम. आर. सी. आणि यू. पी. एम. आर. सी. एल. ने तयार केलेल्या प्रस्तावित टप्पा 2 मध्ये 3 मार्गिकांचा समावेश आहे आणि त्यात 1 नवीन मार्गिका आणि 2 मार्ग विस्ताराचे बांधकाम समाविष्ट आहे.

तिसरा टप्पाः डी. एम. आर. सी. आणि यू. पी. एम. आर. सी. एल. ने तयार केलेल्या प्रस्तावित तिसऱ्या टप्प्यात 3 विभागांसह 1 नवीन मार्ग (मार्ग-4) बांधण्याचा समावेश आहे.

टीपः योजनेत नमूद केलेले मार्ग आणि लांबी पुनरावलोकनाच्या अधीन आहेत आणि बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी त्यात बदल केले जाऊ शकतात.

लखनौ मेट्रोचे परिणाम

1. वर्धित जोडणीः एक कार्यान्वित मार्गिका आणि दुसरी कार्यान्वित होत असताना लखनौ मेट्रोने संपूर्ण शहरातील शहरी जोडणी सुधारली आहे. प्रमुख निवासी, व्यावसायिक आणि वाहतूक केंद्रे जोडून, ते रस्ते प्रवासाला वेगवान, विश्वासार्ह पर्याय प्रदान करते.

2. वाहतूक कोंडी कमी करणेः लखनौ मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाने शहरातील वाहतूक कोंडी कमी करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे. मेट्रो प्रणालीच्या स्थापनेमुळे प्रवाशांना खाजगी वाहनांपासून दूर जाण्यास प्रोत्साहन मिळाले आहे, ज्यामुळे रस्त्यांवरील खाजगी वाहनांची संख्या कमी झाली आहे, ज्यामुळे वाहतुकीचा प्रवाह सुरळीत झाला आहे.

3. आर्थिक विकासः लखनौ मेट्रोने शहरी संपर्क व्यवस्था सुधारून, रोजगार निर्मिती करून आणि स्थावर मालमत्ता विकासाला चालना देऊन आर्थिक विकासात योगदान दिले आहे. वर्धित सुलभतेने स्थानिक व्यवसायांना आधार दिला आहे आणि व्यावसायिक पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूक आकर्षित केली आहे. या प्रकल्पाने त्याच्या बांधकाम टप्प्यात हजारो नोकऱ्या निर्माण केल्या आणि परिचालन आणि देखभालीद्वारे रोजगाराचे समर्थन करत आहे.

4. ऊर्जा कार्यक्षमता आणि शाश्वतताः लखनौ मेट्रोने आपली ऊर्जा कार्यक्षमता वाढवली आहे, परिणामी वार्षिक सुमारे 5 कोटी रुपयांची बचत झाली आहे आणि हानिकारक कार्बन उत्सर्जनात लक्षणीय घट झाली आहे.

• 1.32-मेगावॅट सौर ऊर्जा पायाभूत सुविधांचा वापर करून, या प्रणालीने 2017 पासून सुमारे 80 लाख युनिट वीज निर्मिती केली आहे. या अक्षय ऊर्जा उपक्रमाने सुमारे 1 टन कार्बन डाय ऑक्साईडचे (सी. ओ. 2) उत्सर्जन रोखण्यात मदत झाली आहे, ज्यामुळे शाश्वत शहरी वाहतूक आणि पर्यावरणीय जबाबदारीसाठी मेट्रोची बांधिलकी अधोरेखित होते.

5. बहु-प्रतिकृती एकत्रीकरणः लखनौ मेट्रो ही एक सुनियोजित जलद परिवहन प्रणाली आहे जी बहु-प्रतिकृती एकत्रीकरणाद्वारे सुरळीत संपर्क सुनिश्चित करते. हे शहरातील बसेस, ऑटो आणि ई-रिक्षांशी कार्यक्षमतेने जोडले जाते, ज्यामुळे शेवटच्या मैलाच्या अखंड संपर्क साधता येतो.

• भारत सरकारच्या गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने प्रदान केलेल्या अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यू. एम. आय.) परिषद 2022 मध्ये लखनौ मेट्रोला 'बेस्ट मल्टी-मोडल इंटिग्रेशनसह मेट्रो रेल' म्हणून राष्ट्रीय 'उत्कृष्टता पुरस्कार' देऊन सन्मानित करण्यात आले.

6. प्रवासी संख्या पातळीः लखनौ मेट्रोच्या सुरुवातीपासून प्रवासी संख्या पातळीत स्थिर वाढ दिसून येत आहे. प्रवाशांच्या संख्येत झालेली ही सातत्यपूर्ण वाढ हे दुसऱ्या मार्गिकेच्या मंजुरीमागील प्रमुख कारणांपैकी एक आहे, ज्याचे उद्दिष्ट शहरातील दळणवळण वाढवणे आणि शहरी वाहतूक सुलभ करणे हे आहे.

निष्कर्ष

उत्तर प्रदेशची राजधानी असलेल्या शहराला भेडसावणाऱ्या शहरी वाहतुकीच्या आव्हानांवर लखनौ मेट्रो हा एक परिवर्तनशील उपाय आहे. वाहतूक कोंडी आणि अपुरी सार्वजनिक वाहतूक यासारख्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, मेट्रो प्रणालीने शहरात शाश्वत, कार्यक्षम आणि आधुनिक वाहतुकीची पद्धत आणली आहे. लखनौ मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाचा उत्तर-दक्षिण मार्गिका आधीच कार्यान्वित आहे, तर पूर्व-पश्चिम मार्गिका सध्या अंमलबजावणीच्या टप्प्यात आहे, ज्यामुळे शहरातील संपर्क आणखी सुधारेल. या प्रकल्पामुळे असंख्य रोजगार निर्माण झाले आहेत, स्थानिक व्यवसायांना चालना मिळाली आहे आणि अधिकाधिक लोकांना वैयक्तिक वाहनांपासून सार्वजनिक वाहतुकीकडे वळण्यास प्रोत्साहन मिळाले आहे. एकंदरीत, लखनौ मेट्रो हे चांगल्या शहरी वाहतुकीच्या दिशेने टाकलेले एक अत्यंत आवश्यक पाऊल आहे आणि भविष्यात आणखी मार्ग जोडले जातील त्यामुळे शहराला त्याचा फायदा होत राहील.