कोची (मेट्रो रेल न्यूज): कोची मेट्रो रेल लिमिटेडला (के. एम. आर. एल.) गुलाबी मार्ग किंवा दुसरा टप्पा उघडल्यानंतर सुरळीत कामकाजासाठी आपला ताफा 33 पर्यंत वाढवण्यासाठी आठ अतिरिक्त ट्रेनसेटची आवश्यकता आहे. त्यांच्याशिवाय, गाड्यांमधील वेळ झपाट्याने वाढू शकतो आणि प्रवाशांची गैरसोय होऊ शकते.
जरी निधी मंजूर झाला असला तरी, ऑर्डर दिल्यानंतर नवीन ट्रेनसेट येण्यास सुमारे दोन वर्षे लागतील. यामुळे एक स्पष्ट अंतर निर्माण होते. त्यामुळे ट्रेनसेटच्या निधीच्या समस्येमुळे दुसऱ्या टप्प्याला आणखी विलंब होईल. दुसरा टप्पा आता ऑगस्ट 2027 साठी वचनबद्ध आहे जो मूळ डिसेंबर 2025 च्या उद्दिष्टापेक्षा आधीच लांबणीवर पडला आहे.
ही प्रणाली सध्या पहिल्या टप्प्यापासून 25, दैनंदिन सेवेत 18 आणि देखभाल राखीव म्हणून ठेवलेल्या सात गाड्या चालवते. खरेदी निधीमुळे अडकली आहे. आशियाई पायाभूत सुविधा गुंतवणूक बँक (ए. आय. आय. बी.) पाठबळ देण्यास तयार असली तरी केंद्र आणि केरळ या दोन्ही सरकारांनी सहमती दर्शवली पाहिजे.
इंडियन एक्स्प्रेसच्या वृत्तानुसार, श्री लोकनाथ बेहरा म्हणाले की, "पहिल्या आणि दुसऱ्या टप्प्यातील संसाधनांचा जास्तीत जास्त वापर करण्यासाठी आणखी आठ गाड्यांची आवश्यकता असेल. 33 गाड्यांसह, के. एम. आर. एल. ला 7 ते 10 मिनिटांचा मार्ग कायम ठेवण्याची अपेक्षा आहे. अतिरिक्त गाड्यांशिवाय, सेवांमधील अंतर लक्षणीयरीत्या वाढू शकते, दुसऱ्या टप्प्यातील कामांसाठी सुमारे 20 मिनिटे
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
50ः50 चा प्रकल्प म्हणून के. एम. आर. एल. ची केंद्राकडून वाटा घेण्याची योजना आहे. तोपर्यंत राज्याला ₹275 कोटीचा संपूर्ण अंदाजित खर्च उचलावा लागेल. केंद्र सरकारने महाराष्ट्र आणि उत्तर प्रदेशसह राज्यांना अशीच मदत दिली आहे.
कोची मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्याची सध्याची प्रगतीः गुलाबी मार्ग
कोची मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्यात 11 स्थानकांसह 11.2 किमीचा समावेश आहे. कोची मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यातील जाळे इन्फोपार्कच्या एर्नाकुलमच्या मध्यवर्ती उद्यानाला आणि स्मार्टसिटीला कक्कनाड मार्गे बस, वॉटर मेट्रो, सार्वजनिक सायकल सामायिकरण प्रणाली आणि इतर अनेकांसाठी बहुआयामी दुव्यांच्या योजनांसह जोडेल.
गुलाबी रेषेचे बांधकाम सुरू आहे, ती अद्याप कार्यान्वित झालेली नाही. जून 2027 च्या सुमारास नागरी कामे पूर्ण करण्याची आणि ऑगस्ट 2027 पर्यंत कार्यान्वित करण्याची अधिकाऱ्यांची योजना आहे. मूळ अंतिम मुदत डिसेंबर 2025 होती, दुसऱ्या टप्प्यात निधी प्रक्रिया, भूसंपादन आणि उपयुक्तता स्थलांतराच्या मंजुरीतील विलंबामुळे खूप विलंब झाला होता.
हेही वाचाः 2047 पर्यंत दिल्ली मेट्रो 24 तास चालवली जाईलः खत्तर