हैदराबादः दर आठवड्याला जेव्हा मुख्य सचिव राजीव शर्मा मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाच्या प्रगतीची तपासणी करण्यासाठी विशेष कृती दलाची बैठक घेतात, तेव्हा मालमत्ता संपादन आणि कायदेशीर गुंतागुंतीत अडकलेली ठिकाणे अडकून पडतात.
सरकार आणि मेट्रो रेल्वे अधिकाऱ्यांनी तीन मार्गिकांमधील विचित्र इमारतींच्या वर्षांमध्ये अनेक मालमत्ता संपादन करण्यात यश मिळवले, तरीही मालमत्ता अधिग्रहणास विलंब झाल्यामुळे काही प्रमुख विभागांचे बांधकाम स्थगित करावे लागले.
मेट्रो रेल्वेचे अधिकारी निदर्शनास आणून देतात की किमान तीन प्रमुख अडथळे कामांना अडथळा आणत आहेत. यामध्ये रस्ता क्रमांक 5 ज्युबिली हिल्समधील एका मोठ्या पायाभूत सुविधा पुरवठादाराचा 1,500 चौरस यार्डचा भूखंड, युसूफगुडा येथे एक एकर रिकामी जागा आणि बेगमपेट येथील खाजगी इमारतीचा काही भाग यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे अधिकाऱ्यांना काम थांबवावे लागते.
हे सर्व न्यायालयांमध्ये झालेल्या 55 खटल्यांचा भाग आहेत, जरी सरकारी कायदेशीर गरुड काम करत असल्याचा अधिकाऱ्यांचा आग्रह आहे. हैदराबाद मेट्रो रेल्वेचे व्यवस्थापकीय संचालक एन. व्ही. एस. रेड्डी कबूल करतात की, "मालमत्ता ताब्यात घेण्यास उशीर झाल्यामुळे आम्ही काही ठिकाणी खांब उचलू शकत नाही आणि इतर काही ठिकाणी खांबांवर पूल टाकू शकत नाही".
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
आणखी 63 खाजगी मालमत्ता आहेत ज्या ग्रेटर हैदराबाद महानगरपालिकेने अधिग्रहित करून मेट्रो रेल्वे अधिकाऱ्यांकडे सोपवाव्या लागतील. त्यानंतर, 23 शासकीय निहित नगरपालिका (जी. व्ही. एम.) मालमत्ता-सरकारी जमीन परंतु तीन किंवा अधिक दशकांपासून खाजगी पक्षांच्या ताब्यात, मुख्यतः अमीरपेट, मुशीराबाद आणि नारायणगुडा येथील मालमत्ता अद्याप अधिग्रहित करणे बाकी आहे.
मालमत्तेची नुकसान भरपाई, सुविधांचे हस्तांतरण, मोडकळीस आलेल्या सरकारी बांधकामांची पुनर्रचना तसेच मियापूर आणि नागोले येथील डेपोसाठी सरकार एकूण सुमारे 2,000 कोटी रुपये खर्च करणार आहे.