दिल्ली मेट्रोचा चौथा टप्पा कसा वेगळा असेलः तपशील येथे शोधा

नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): 1998 मध्ये पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम सुरू झाल्यापासून दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने (डी. एम. आर. सी.) नेहमीच आपल्या चुकांमधून धडा घेतला आहे आणि पुढील टप्प्याची अंमलबजावणी करताना बदलांचा समावेश केला आहे. गेल्या वर्षी उशीरा सुरू झालेल्या चौथ्या टप्प्याचे कामही यापेक्षा वेगळे नाही. "डी. एम. आर. सी. ने इतर प्रणालींव्यतिरिक्त चौथ्या टप्प्यातील आपल्या स्थानकांसाठी विस्तृत योजना आखली आहे. यामध्ये इमारतीच्या बाहेरील भागासाठी एक नवीन पोत समाविष्ट आहे कारण सध्याची इमारत सोलून जाते आणि धूळ गोळा करते. नवीन स्थानकांमध्ये मोठे एस्केलेटर आणि लिफ्ट, सुधारित आणि ऊर्जा-कार्यक्षम प्रकाश आणि चांगले वातानुकूलन असेल. सध्याच्या सुरक्षा उपाययोजनांमधील त्रुटी दूर करून नवीन स्थानके चोरीमुक्त करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात उपाययोजना केल्या जात आहेत ", असे एका वृत्तसंस्थेने म्हटले आहे. चौथ्या टप्प्याचा एक भाग म्हणून, डी. एम. आर. सी. सध्या जनकपुरी पश्चिम ते आर. के. आश्रम मार्ग, एरोसिटी ते तुघलकाबाद आणि मौजपूर ते मुकुंदपूर या तीन मंजूर मार्गिकांवर काम करत आहे, ज्याची एकूण लांबी 61.6 किमी आणि 46 स्थानके आहे. प्रकल्प खर्चाचा मोठा भाग जमीन संपादन करण्यासाठी खर्च केला जातो. चौथ्या टप्प्यातील स्थानकांसाठी किमान संभाव्य जमिनीची आवश्यकता सुनिश्चित करण्यासाठी, छोट्या जागांमध्ये अनेक उपयुक्तता आणि सेवांसह संक्षिप्त स्थानकांचे नियोजन करण्यात आले आहे. हा पराक्रम आश्रमासारख्या स्थानकांवर साध्य करण्यात आला आहे, जिथे डी. एम. आर. सी. ला जमिनीची तीव्र टंचाई भेडसावत होती. या अनुभवाचा वापर चौथ्या टप्प्यात केला जाईल. या स्थानकांचे स्वरूपही वेगळे असेल. "बाहेरील भिंतींवर काही रंगाचे पोत असतात जे सोलतात आणि धूळ आकर्षित करतात. पट्ट्यांमधील दुरुस्ती सध्याच्या रचनेशी जुळत नाहीत. भविष्यातील स्थानकांसाठी, इमारतींच्या बाहेरील बाजूस गुळगुळीत रंगरंगोटीची निवड केली जाईल ", असे डी. एम. आर. सी. च्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले. आता, अंतर कमी करण्यासाठी आणि ते शक्य तितके चोरी-प्रतिरोधक बनवण्यासाठी डिझाईन्स सुधारित केल्या जातील. लक्ष्य स्थानावर चढण्यासाठी किंवा खाली उतरण्यासाठी हातातील दोरी म्हणून मातीच्या तारांचा वापर करूनही या घटना घडतात. भविष्यात या परिस्थितीला आळा घालण्यासाठी केबल्सची पुनर्रचना केली जाईल ", अधिकारी पुढे म्हणाले", डी. एम. आर. सी. चौथ्या टप्प्यातील स्थानकांवर मोठी लिफ्ट बसवेल, जी सध्याच्या 8 ते 13 वाहून नेण्याच्या क्षमतेऐवजी 20 लोकांना सामावून घेण्यास सक्षम असेल. तथापि, एम्स, दिल्ली गेट आणि हौज खास स्थानकांवरील लिफ्ट 26 लोकांना सामावून घेऊ शकतात. "प्रथमच, डी. एम. आर. सी. चौथ्या टप्प्यातील नॉन-इंटरचेंज स्थानकांवर देखील दोन संचांमध्ये (एक वर जाण्यासाठी आणि दुसरा खाली जाण्यासाठी) एस्केलेटर बसविण्याची योजना आखत आहे. अधिकारी म्हणाले, "सध्या राजीव चौक, कश्मीरी गेट, हौज खास इ. सारख्या केवळ मोठ्या इंटरचेंज स्थानकांवर एस्केलेटरचे दुहेरी किंवा एकाधिक संच आहेत, जे एकाच वेळी वरच्या आणि खालच्या दोन्ही हालचालींची पूर्तता करतात. डी. एम. आर. सी. ने त्याच्या चौथ्या टप्प्यातील स्थानकांवर 295 लिफ्ट आणि 644 एस्केलेटर बसविण्याची योजना आखली आहे. सध्या, डी. एम. आर. सी. आपल्या 250 स्थानकांवर आणि इतर आस्थापनांमध्ये 935 लिफ्ट आणि एस्केलेटर चालवते.