चेन्नई (मेट्रो रेल न्यूज): चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेडने सध्याच्या 32 फेज-1 स्थानकांवर आणि आठ फेज-1 विस्तार स्थानकांवर एकसमान फीडर सेवा चालवू शकणारी कंपनी शोधण्यासाठी निविदा काढली आहे, जी प्रवाशांना पहिल्या आणि शेवटच्या मैलाच्या कनेक्टिव्हिटी प्रदान करेल. प्रवाशांच्या तक्रारींनंतर सीएमआरएलने 13 स्थानकांवर शेअर ऑटो आणि फीडर कॅब सेवा बंद केल्यानंतर हे घडले आहे. हे पाऊल अशा वेळीही उचलण्यात आले आहे, जेव्हा सी. एम. आर. एल. च्या 45 कि. मी. टप्प्यातील पहिल्या मार्गाच्या कोविडपूर्व सरासरी दैनंदिन संरक्षणाच्या केवळ 25 टक्के नोंद होत आहे, याशिवाय उत्तर चेन्नईतील 9 कि. मी. टप्प्यातील पहिल्या टप्प्यातील विस्तार मार्गाची 2021 च्या सुरुवातीपर्यंत व्यावसायिक कामकाजासाठी तयारी होत आहे.
फीडर सेवा कामकाजाचे वेळापत्रक मेट्रो रेल्वेच्या वेळापत्रकाशी सुसंगत असेल. एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, मेट्रो स्थानकांवरून येणारी आणि येणारी फीडर वाहने सुमारे 5 किमीच्या परिघामध्ये चालवली जातील. निवडलेल्या ऑपरेटरला दोन वर्षांच्या कालावधीसाठी त्यांचे वाहन चालवण्याचा परवाना दिला जाईल. 7 सप्टेंबर रोजी रेल्वे सेवा पुन्हा सुरू झाल्यापासून मेट्रो रेल्वेच्या दैनंदिन सरासरी संरक्षणात 53 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे. सप्टेंबरमधील 14,798 पासून, जे आता नोव्हेंबरमध्ये सरासरी 22,685 आहे, तरीही ते मेट्रो रेलच्या कोविडपूर्व दैनंदिन सरासरी संरक्षणाच्या 25 टक्के आहे, जे 1. 16 लाख होते. जेव्हा एकसमान फीडर सेवा सुरू केली जाईल, जी प्रवाशांना मेट्रो स्थानकांपासून त्यांच्या गंतव्यस्थानापर्यंत आणि परत घेऊन जाऊ शकेल, तेव्हा अधिकाधिक लोक मेट्रो गाड्या वापरण्याचा पर्याय निवडतील. लॉकडाऊनपूर्वी, सी. एम. आर. एल. प्रायोगिक तत्त्वावर 13 स्थानकांवर शेअर-ऑटो आणि कॅब सेवा चालवत होती. त्यांनी आठ स्थानकांवर एप-आधारित कॅब सेवा देखील चालवली, जी नंतर सर्व स्थानकांवर विस्तारित करण्याची योजना आखण्यात आली. परंतु खराब कामगिरी आणि प्रवाशांकडून मिळालेल्या प्रतिसादामुळे हा करार रद्द करण्यात आल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.