नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): 'मेट्रो निओ' मार्गिका असलेले दिल्ली हे देशातील पहिल्या प्रमुख शहरांपैकी एक होण्याची शक्यता आहे, जी रेल्वे-मार्गदर्शित शहरी वाहतूक प्रणाली आहे, ज्यामध्ये रबर-टायर्ड विद्युत डबे आहेत, जे वरच्या किंवा वरच्या श्रेणीच्या विभागांवर चालणाऱ्या ओव्हरहेड ट्रॅक्शन प्रणालीद्वारे चालवले जातात. हलक्या वाहतुकीची प्रणाली, जी मेट्रोच्या सुमारे 1 टक्के खर्च करते आणि देखभालीचा खर्चही कमी आहे, ती द्वारका जवळील कीर्तिनगर आणि बामनोली दरम्यान येण्याची शक्यता आहे, जिथे गेल्या वर्षी मेट्रोलाईट मार्गिका प्रस्तावित करण्यात आली होती. "मेट्रोलाईटची वहन क्षमता दिल्ली मेट्रोच्या तुलनेत कमी असली तरी ती एक रेल्वे-आधारित प्रणाली आहे आणि मेट्रो व्यवस्थेच्या 40 टक्के खर्च करते. दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने (डी. एम. आर. सी.) केवळ तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.) तयार केला नव्हता, तर मेट्रोलाईट डबे खरेदी करण्यासाठी निविदा देखील मागवल्या होत्या, असे एका वृत्तात म्हटले आहे. "किर्ती नगर-बामनोली कॉरिडॉरसाठी, डी. एम. आर. सी. च्या संचालक मंडळाने मेट्रो निओ तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करण्याची शक्यता शोधण्याचा आणि त्यासाठी डी. पी. आर. तयार करण्याचा निर्णय घेतला होता", असे डी. एम. आर. सी. चे कार्यकारी संचालक (कॉर्पोरेट कम्युनिकेशन्स) अनुज दयाल यांनी सांगितले. "या कॉरिडॉरसाठी रोलिंग स्टॉकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये तसेच इतर संबंधित आवश्यकतांमध्ये आणखी बदल केले जाऊ शकतात. त्यामुळे 29 मेट्रोलाईट गाड्यांच्या खरेदीसाठीची निविदा रद्द करण्यात आली आहे. भविष्यातील तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील बदलांच्या आधारे पुन्हा निविदा काढली जाऊ शकते ", असे ते पुढे म्हणाले. 19 किलोमीटर लांबीच्या किर्तीनगर-बामनोली मेट्रोलाईट प्रकल्पाची किंमत 2,673 कोटी रुपये ठेवण्यात आली होती, तर मेट्रो निओ कॉरिडॉरची किंमत सुमारे 2,000 कोटी रुपये असेल. दिल्ली मेट्रोचे निळे (द्वारका-नोएडा सिटी सेंटर) आणि हरित (इंदर लोक-ब्रिग होशियार सिंग) मार्ग द्रुतगती विमानतळ द्रुतगती मार्गाशी जोडले जातील, ज्याचा विस्तार द्वारका सेक्टर 21 पासून बामनोलीजवळील द्वारका ई. सी. सी. पर्यंत केला जात आहे.