बंगळुरू (मेट्रो रेल न्यूज): बंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) च्या फेज-2 ए आणि 2 बी साठी नाविन्यपूर्ण वित्तपुरवठा मॉडेलद्वारे निधी उभारणीची उद्दिष्टे गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने (एम. ओ. एच. यू. ए.) 850 कोटी रुपयांपर्यंत कमी केली आहेत.
सुरुवातीला, बी. एम. आर. सी. एल. चे निधी उभारणीचे लक्ष्य 1,100 कोटी रुपये होते, जे डी. पी. आर. (तपशीलवार प्रकल्प अहवाल) मध्ये नमूद केल्याप्रमाणे आणखी 2,100 कोटी रुपये उभारण्याची आशा आहे, परंतु जेव्हा या प्रकल्पाला 2019 मध्ये राज्य सरकारकडून मंजुरी मिळाली, तेव्हा गृह आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने तो कमी करून 900 कोटी रुपये केला, जो आता केंद्र सरकारकडून सोमवारी दोन्ही टप्प्यांसाठी अंतिम मंजुरी मिळाल्यामुळे आणखी कमी करून 850 कोटी रुपये करण्यात आला आहे. उद्दिष्टे कमी करण्याचे प्राथमिक कारण म्हणजे खाजगी कंपन्यांकडून मोठ्या ऑफरचा अभाव.
या मॉडेलअंतर्गत, बी. एम. आर. सी. एल. ला खासगी कंपन्यांकडून त्यांच्या आवारात थेट प्रवेश मिळवून, त्यांना जाहिरात आणि नाव देण्याचे अधिकार देऊन तसेच प्रकल्पासाठी निधी देऊ इच्छिणाऱ्या कंपनीच्या फायद्यासाठी स्थानकाचे स्थान बदलण्याची इच्छा ठेवून निधी गोळा करायचा होता.
रियल इस्टेट एम्बेसी ग्रुप आणि इंटेल टेक्नॉलॉजी इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड यांनी या प्रकल्पासाठी बी. एम. आर. सी. एल. ला प्रत्येकी 100 कोटी रुपये देण्याचे वचन दिले आहे. बंगळुरू आंतरराष्ट्रीय विमानतळ मर्यादित (बी. आय. ए. एल.) 02 मेट्रो स्थानके असलेल्या 4.95 कि. मी. लांबीच्या विमानतळाच्या बांधकामासाठी देखील निधी देईल.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
या प्रकल्पाचा एकूण खर्च आता कमी होऊन 14,788.101 कोटी रुपये झाला आहे. केम्पेगौडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळापर्यंत ओ. आर. आर. (बाह्य रिंग रोड) च्या बाजूने मेट्रो मार्गाचा खर्च एम. ओ. एच. यू. ए. ने 1790 कोटी रुपयांनी कमी केला आहे. प्रकल्प खर्चाच्या प्रत्येकी 20 टक्के रक्कम केंद्र आणि राज्य सरकार देईल, तर भूसंपादन आणि मालमत्ता विकासासाठी राज्य 2716 कोटी रुपये देईल. बंगळुरू मेट्रोच्या या दोन्ही टप्प्यांसाठी जे. आय. सी. ए. आणि ए. डी. बी. देखील निधी पुरवेल.
पायाभूत सुविधांमधील सार्वजनिक गुंतवणुकीचा खासगी जमीन आणि इमारतींना फायदा होईल या तत्त्वाशी जोडलेल्या मूल्य कॅप्चर वित्तपुरवठ्यातून 250 कोटी रुपये निधी उभारण्याची बी. एम. आर. सी. एल. ला आशा आहे. टप्पा-2 ए मध्ये के. आर. पुरमला 13 स्थानकांसह मध्यवर्ती सिल्कबोर्डशी जोडणारा 19.75 कि. मी. लांबीचा एलिवेटेड कॉरिडॉर बांधण्यात आला आहे, तर टप्पा-2 मध्ये के. आर. पुरमला हेब्बल जंक्शनमार्गे केम्पेगौडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला जोडणारा 38.44 लांबीचा कॉरिडॉर बांधण्यात आला आहे, ज्या मार्गावर 17 स्थानके आहेत. दोन्ही टप्पे पुढील पाच वर्षांत कार्यान्वित होतील.
What about the 5000 trees that are coming on the way ?? Everything has come but 5000 trees is still continuing to delay the project. I swear This project will complete only in 2030, if these hurdles are NOT gone.