मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (एम. एम. आर. सी. एल.) बोगद्याची 45 टक्के कामे आणि बोगद्याच्या 32 पैकी 9 कामे मार्च अखेरपर्यंत पूर्ण केली आहेत. शहराच्या पूर्णपणे भूमिगत मेट्रो मार्ग 3 (कुलाबा-बांद्रा-एस. ई. पी. झेड.) चे काम त्याच्या अधोभागातून वेगाने पुढे जात आहे, जेव्हा बोगदा खोदण्याचे यंत्र (टी. बी. एम.) एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत नियुक्त केलेल्या मार्गावरून वाहून नेण्यात यशस्वी होते.
₹23,136 कोटी रुपये खर्चून बांधण्यात आलेला 1 कि. मी. लांबीचा मुंबई मेट्रो मार्ग 3 बेट शहराला पश्चिम उपनगरांशी जोडून मुंबईवासियांसाठी प्रवासाची समस्या कमी करेल अशी अपेक्षा आहे.
आरे ते वांद्रे-कुर्ला संकुल (बी. के. सी.) या मार्गिकेचा पहिला टप्पा 2021 पर्यंत कार्यान्वित होण्याची शक्यता आहे. दुसरा टप्पा बी. के. सी. पासून कफ परेडपर्यंत आहे.
अहवालानुसार, मेट्रो मार्ग 3 कॉरिडॉरच्या 52 किलोमीटर लांबीच्या बोगद्याचे 23.69 किलोमीटरचे काम मार्चअखेरपर्यंत पूर्ण झाले आहे. एम. एम. आर. सी. एल. ने या कामासाठी शहरात 17 बोगदा खोदण्याची यंत्रे तैनात केली आहेत, ज्यांनी आतापर्यंत 31 लाख मेट्रिक टन मातीचे उत्खनन केले आहे.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
मुंबई मेट्रो मार्ग 3 कॉरिडॉरचे बोगद्याचे काम एकाच वेळी पूर्ण करण्यासाठी सात पॅकेजेसमध्ये विभागले गेले आहे आणि त्या सर्वांवर काम सुरू झाले आहे. अहवालानुसार, धारावी आणि अग्रीपाडा दरम्यानच्या 7,992 मीटर बोगद्यांपैकी 4,744 मीटरचे पॅकेज 5 पूर्ण झाले आहे, तर वरळी ते धारावी स्थानक 4 मधील 10,960 मीटरच्या 6,267 मीटरचे पॅकेज पूर्ण झाले आहे.
मार्च 2019 मध्ये टी. बी. एम. गोदावरी-1 ने 2 किलोमीटरचे अंतर पार केले. देशांतर्गत विमानतळ मेट्रो स्थानकावर 9 किमी. 455 दिवसात ही प्रगती साध्य करण्यात आली. आम्ही यापूर्वी नोंदवले आहे की मुंबई मेट्रो मार्ग 3 हा नदीपात्राखाली बोगदे असलेला देशातील दुसरा मार्गिका असेल, ज्यात मिठी नदीपात्राच्या खाली 12.5 मीटर खाली बांधले जाणारे 118 कि. मी. लांबीचे दोन बोगदे असतील.