ന്യൂഡൽഹി, ഇന്ത്യ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): രണ്ട് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും 2022-23 ൽ ആരംഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കൂടാതെ, കേന്ദ്ര ബജറ്റിൽ ന്യൂഡൽഹി-വാരണാസി അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി കേന്ദ്രത്തിന് പ്രഖ്യാപിക്കാമെന്നും സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു. മുംബൈ-നാഗ്പൂർ ഇടനാഴിയും ധനസഹായത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദീകരണത്തിനായി റെയിൽ മന്ത്രാലയത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പേര് വെളിപ്പെടുത്താത്തതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അറിയിച്ചു.
നാഷണൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എൻഎച്ച്എസ്ആർസിഎൽ) ന്യൂഡൽഹി-വാരണാസി ഇടനാഴിയുടെ ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കുന്നു. നവംബറിൽ മാത്രമാണ് റെയിൽവേയ്ക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, എൻഎച്ച്എസ്ആർസിഎൽ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മുംബൈ-നാഗ്പൂർ ഡിപിആർ പൂർത്തിയാക്കി അടുത്ത സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറും. അഞ്ച് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതികളുടെ ഡിപിആറുകളും നന്നായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും 2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാമെന്നും അവർ പരാമർശിച്ചു. എന്നാൽ ഇ-മെയിലിനോട് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഇതുവരെ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല.
ഡൽഹി-വാരണാസി പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് ഏകദേശം 1 ട്രില്യൺ ഡോളറാണ്, അതേസമയം മുംബൈ-നാഗ്പൂർ ആദ്യത്തേതിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്. ന്യൂഡൽഹി-വാരണാസി ഇടനാഴിയുടെ ഡിപിആർ ഭൂമിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ, ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രാമങ്ങളിലെ സ്വാധീനം, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, സാമൂഹിക ആഘാത വിലയിരുത്തൽ തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം പഠനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്നും എൻഎച്ച്എസ്ആർസിഎൽ വക്താവ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു. മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് തമ്മിലുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി എൻ. എച്ച്. എസ്. ആർ. സി. എൽ നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഏറ്റെടുക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ റൂട്ട് അലൈൻമെന്റ് കാരണം പുരോഗതി താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്. 500 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ വിഭാഗത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളുള്ള ഒരു ട്രില്യണിലധികം നിക്ഷേപം ഉൾപ്പെടുന്നു, അവർ ജാപ്പനീസ് ഇ 5 ഷിങ്കാൻസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സൂറത്തിനും വിലിമുരയ്ക്കുമിടയിലുള്ള 50 കിലോമീറ്റർ സെക്ഷനുകളിൽ ട്രയൽ റൺ 2026ൽ നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചെന്നൈ-മൈസൂർ, ഡൽഹി-അഹമ്മദാബാദ്, മുംബൈ-ഹൈദരാബാദ്, ഡൽഹി-അമൃത്സർ, വാരണാസി-ഹൌറ, മുംബൈ-നാഗ്പൂർ, ഡൽഹി-വാരണാസി എന്നിവയാണ് കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ച മറ്റ് ഏഴ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിൽ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ ദേശീയ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ സ്വകാര്യമേഖലയെയും ക്ഷണിക്കുന്നു.