വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉദാരവൽക്കരണം, മത്സരം, ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉയർച്ചയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന യാത്രക്കാരുടെ പ്രതീക്ഷകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ, ആഗോള റെയിൽ കമ്പനികൾക്കും ഒഇഎമ്മുകൾക്കും അവരുടെ വ്യവസായത്തിൽ മുന്നിലുള്ള അവസരങ്ങൾ, ഭീഷണികൾ, വെല്ലുവിളികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
2018 റെയിൽ വ്യവസായത്തിന് ഒരു നല്ല വർഷമായി മാറി-ചരക്ക്-റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന് വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു% വളർച്ചാ നിരക്ക് പ്രവചിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ വർഷാവസാനത്തിലെ യഥാർത്ഥ അളവ് 2.7% ആയിരുന്നു, മിക്കവാറും എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കാണിക്കുന്നു. ചൈനീസ് എതിരാളിയായ സിആർആർസിക്കെതിരെ ശക്തമായ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി സീമെൻസും അൽസ്റ്റോമും തമ്മിലുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന മെഗാ ലയനം 2019 ലെ എച്ച് 1 ൽ (റെഗുലേറ്ററി അംഗീകാരങ്ങൾ തീർപ്പാക്കാതെ) നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സംയോജിത സാങ്കേതികവിദ്യകളെയും ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെ നേട്ടങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ കഴിഞ്ഞ 5 വർഷമായി വ്യവസായത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സ്വീകാര്യത നിരക്കും വ്യാപ്തിയും വളരെ മികച്ചതാണെങ്കിലും, പരിപാലനവും പ്രവർത്തനച്ചെലവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വിശ്വാസ്യത, ലഭ്യത, യാത്രക്കാരുടെ കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
റെയിൽ ഗതാഗത മേഖലയിലെ അത്തരം സവിശേഷതകളുടെയും മാറ്റങ്ങളുടെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ, 2019ൽ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രവണതകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിൽ കാണാൻ കഴിയുംഃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
വർദ്ധിച്ച എം & കൂടുതൽ വ്യവസായ ഏകീകരണം
വ്യവസായത്തിലെ പ്രധാന തന്ത്രമായി ഏകീകരണം തുടരുന്നു. ഭീമന്മാരായ സീമെൻസിന്റെയും ആൽസ്റ്റോംസിന്റെയും ലയനം മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, 2018 ൽ മറ്റ് ചില പ്രധാന സംഭവവികാസങ്ങളും കണ്ടു. ഇറ്റാലിയൻ റെയിൽ ഗതാഗത സേവന ദാതാവായ അൻസാൽഡോ എസ്ടിഎസിൽ ഇതിനകം തന്നെ 50.77% പലിശ കൈവശമുള്ള ജാപ്പനീസ് മൾട്ടിനാഷണൽ ഹിറ്റാച്ചി അതിന്റെ ഓഹരി മൂലധനത്തിന്റെ ഒരു% അധികമായി വാങ്ങി മൊത്തം ഓഹരി 2018 നവംബറിൽ 31.79% ആയി ഉയർത്തി. വാബ്ടെക് കോർപ്പറേഷൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ജിഇ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷനുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ഡബിൾ ഡെക്ക് വണ്ടികൾ, ലോ ഫ്ലോർ ട്രാമുകൾ, വെഹിക്കിൾ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വണ്ടികൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫിൻലാൻഡ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ട്രാൻസ്റ്റെക് തങ്ങളുടെ 25 ശതമാനം ഓഹരി സ്കോഡ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഗ്രൂപ്പിന് വിറ്റു.
അത്തരം ഇടപാടുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിരക്കും വ്യാപ്തിയും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് റെയിൽ വ്യവസായം കൂടുതൽ ഏകീകരണത്തിന് സജ്ജമാണ് എന്നാണ്. വിഘടിച്ച വ്യവസായത്തിൽ, കമ്പനികൾ അവരുടെ വിതരണ ശൃംഖലകളിൽ കൂടുതൽ ലംബമായോ തിരശ്ചീനമായോ സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വ്യവസായത്തിലെ അവരുടെ പൊതുവായ ബിസിനസ്സ് താൽപ്പര്യങ്ങളും നവീകരണവും കൂടുതൽ വിജയകരമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനികൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഉദാഹരണത്തിന്, അസറ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും ഹാർമോണൈസേഷനും, സപ്ലൈ ചെയിൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകളും വിശാലമായ ആഗോള കാൽപ്പാടുകളും അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന നിർണായക ചാലകശക്തികളിൽ ചിലതാണ്. റെയിൽ വ്യവസായം പലപ്പോഴും രാജ്യങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക ചട്ടക്കൂടിന്റെ നിർണായക നട്ടെല്ലുകളിലൊന്നാണ്, അതിനാൽ അത്തരം ഇടപാടുകൾ ഫലപ്രദമാക്കുന്നതിൽ റെഗുലേറ്ററി ബോഡികളുടെയും മത്സര കമ്മീഷനുകളുടെയും ഇടപെടൽ വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ഡിജിറ്റലൈസേഷനിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ
റെയിൽവേയിലെ നവീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ചാലകശക്തിയായി ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനും ആസ്തികളുടെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം യാത്രക്കാരുടെ (അല്ലെങ്കിൽ ചരക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഉപഭോക്താവ്) അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് ഗണ്യമായ അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു. റെയിൽ നീക്കങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തത്സമയ വിവരങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥിര ആസ്തികൾക്കും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിനും പ്രവചനാത്മകമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സാധ്യമാക്കുന്നു.
ഐഒടി നയിക്കുന്ന അസറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് ടെക്നിക് ഇപ്പോൾ ഒരു തത്സമയ ആസ്തിയുടെ തത്സമയ പ്രകടനം ആവർത്തിക്കുന്നതിന് നിർണായക ആസ്തികളുടെ ഡിജിറ്റൽ ഇരട്ടകളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയിലേക്ക് നയിക്കുകയും അതുവഴി അസറ്റ് പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഫലപ്രാപ്തിയെക്കുറിച്ചും ഉപയോഗപ്രദവും ശക്തവുമായ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കുള്ള പരിശീലന സെഷനുകൾ ഇതിനകം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഓഗ്മെന്റഡ്, വെർച്വൽ റിയാലിറ്റി (എആർ/വിആർ) സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിദൂര അസറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് ദിനചര്യകളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട മൂല്യം അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും, അങ്ങനെ പരിശീലനം, ഫോൾട്ട് ഐസൊലേഷൻ, ഫോൾട്ട് റെസല്യൂഷൻ വ്യായാമങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വിഷയ വിദഗ്ധരുടെ ഭൌതിക ലഭ്യതയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കും.
അത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സ്വീകാര്യത മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2019 അതിന്റെ മുൻകാലങ്ങളെക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ സ്മാർട്ട് ട്രെയിനുകൾക്കും ബന്ധിപ്പിച്ച റെയിൽവേയ്ക്കും ഊന്നൽ നൽകുന്നത് 2019-ലും അതിനുശേഷവും ഈ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സ്വീകാര്യത നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുമെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അടുത്ത 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽ മേഖലയിലെ ഐഒടി പദ്ധതികൾക്കായി ഏകദേശം 30 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിക്കുമെന്ന് സിസ്കോയുടെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നൂതന പാസഞ്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ മുതൽ മികച്ച നിർമ്മാണ നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ മുതൽ പ്രതിരോധ പരിപാലനവും തത്സമയ സംഭവ അലാറങ്ങളും വരെ സാധ്യതയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മേൽപ്പറഞ്ഞ ദത്തെടുക്കൽ പ്രവണതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി നൂതന വിശകലനം, മെഷീൻ ലേണിംഗ്, സിമുലേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കും.
സൈബർ സുരക്ഷ കേന്ദ്രസ്ഥാനം നേടും
പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി പാരമ്പര്യ ആവാസവ്യവസ്ഥയെ ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്നുവരുന്ന അപകടസാധ്യതകളും ദുർബലതകളുമായുള്ള സമ്പർക്കവുമാണ് റെയിൽവേയുടെ ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെ മറുവശം. റെയിൽ ശൃംഖലയിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തോടെ റെയിൽവേയുടെ വിവിധ വിഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അതിർത്തികൾ കുറയുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, ഭീഷണിയുടെ ഭൂപ്രകൃതി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ശൃംഖല ആശ്രയിക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഡിജിറ്റൽ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും റെയിൽ കമ്പനികൾ സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തണം. യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും റെയിൽ ആസ്തികൾക്കും ഭീഷണിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ഹാക്കിംഗ് ശ്രമങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും പരാജയപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള പരിഹാരങ്ങൾക്കായി അവർ റെയിൽ ഡൊമെയ്നുകളുടെയും സൈബർ സുരക്ഷാ വിദഗ്ധരുടെയും ശരിയായ സംയോജനവുമായി പങ്കാളികളാകണം. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ദുരുദ്ദേശ്യപരമായ ആക്രമണങ്ങളെക്കാൾ രണ്ട് പടി മുന്നിലായിരിക്കാൻ സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പതിവായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
റെയിൽ വ്യവസായത്തിന് ശക്തമായ സൈബർ സുരക്ഷാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരണം കഴിഞ്ഞ 24 മാസമായി ഉയർന്നുവരികയാണ്, ഇത് 2019 ലും വരും വർഷങ്ങളിലും മുൻപന്തിയിലായിരിക്കും, അങ്ങനെ വ്യവസായത്തെ ഡിസൈൻ വഴി സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവുമായ തത്വങ്ങളിൽ നിന്ന് നയിക്കും.
ചെലവ് രീതികളിൽ മാറ്റം-എ. പി. എ. സി മേഖലയിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിക്ഷേപം
ഏഷ്യ പസഫിക് (എപിഎസി) മേഖലയിലെ ഉയർന്ന ജനസംഖ്യയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഗരവൽക്കരണവും അവരുടെ നിലവിലുള്ള റെയിൽ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ വിപുലീകരണത്തിനും നവീകരണത്തിനുമുള്ള ആവശ്യത്തിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. നിലവിൽ ഈ മേഖലയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ യാത്രാ വിഭാഗമാണ് റെയിൽവേ, 2017 ൽ ഓൺലൈൻ യാത്രാ ബുക്കിംഗിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി.
അടുത്ത 20 വർഷത്തേക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്ത റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളിൽ എ. പി. എ. സി രാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാരുകൾ വലിയ ബജറ്റ് നിക്ഷേപം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ആഗോള റെയിൽ കമ്പനികൾ നിരീക്ഷിക്കണം. സമീപകാല സംഭവവികാസങ്ങളിൽ, കുൻമിംഗ്-സിംഗപ്പൂർ റെയിൽവേയെ ചൈനയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളും സിംഗപ്പൂരും ക്വാലാലംപൂരും തമ്മിൽ അതിവേഗ റെയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശവും ഉണ്ട്. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും സിംഗപ്പൂരിലെ റെയിൽ ശൃംഖലയുടെ ദൈർഘ്യം ഇരട്ടിയാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
വടക്കൻ ജിലിൻ പ്രവിശ്യയുടെ തലസ്ഥാനത്തെ നഗര റെയിൽവേ പദ്ധതികൾക്കായി മൊത്തം $1 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ബജറ്റ് ചൈന അംഗീകരിച്ചു.
മെട്രോയും നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും ഇപ്പോൾ വളർന്നുവരുന്ന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലെ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങളുടെ കേന്ദ്രഭാഗമാണ്. ഉത്തരേന്ത്യയിലെയും മദ്ധ്യപ്രദേശങ്ങളിലെയും നഗരങ്ങൾക്കായി 1.07 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതികൾക്ക് ധനമന്ത്രാലയം അംഗീകാരം നൽകിയതോടെ ഇന്ത്യയിൽ മെട്രോ റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റിക്ക് കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നുണ്ട്.
അത്തരം അവസരങ്ങളിലൂടെ, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ, ഒഇഎമ്മുകൾ, സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യ സേവന ദാതാക്കൾ എന്നിവർ വരും വർഷങ്ങളിൽ ഈ മേഖലകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.
യുകെ-യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ബ്രെക്സിറ്റ് ആഘാതം
യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ യുകെയുടെ നിയമപരമായ സ്ഥാനം ഇതുവരെ മാറിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ഈ എക്സിറ്റിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിബന്ധനകളിൽ അനിശ്ചിതത്വമുണ്ടെങ്കിലും, രാജ്യം ഔപചാരികമായി യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്നാൽ അതിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ നിർണായക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
യാത്രക്കാരുടെ വരുമാനം 2 ബില്യൺ പൌണ്ട് സൃഷ്ടിച്ച റെയിൽവേ ഈ തുകയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്ന് യുകെയിലേക്ക് വന്ന കുടിയേറ്റക്കാർക്കും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലുണ്ടായ വർദ്ധനവ് കമ്മ്യൂട്ടർ റെയിലുകൾ, മെട്രോകൾ, അതിവേഗ ലൈനുകൾ എന്നിവയിൽ ഉയർന്ന നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമായി. കുടിയേറ്റത്തിനുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളും യൂറോപ്യൻ വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ സ്വതന്ത്രമായ സഞ്ചാരവും വരുമാനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
അന്തിമ ബ്രെക്സിറ്റിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ട്രെയിൻ ഫ്രാഞ്ചൈസി മത്സരങ്ങളിലും പ്രവർത്തനങ്ങളെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന നയത്തിലും പ്രകടമായേക്കാം. റെയിൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ആഗോളവൽക്കരണത്തിന് നൈപുണ്യക്കുറവ് ഒരു നിർണായക ചാലകശക്തിയാണ്. യുകെയിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന വൻകിട അടിസ്ഥാന സൌകര്യ പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും യുകെയും തമ്മിലുള്ള നൈപുണ്യ കൈമാറ്റവും ചലനാത്മകതയും എളുപ്പമാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കകളുണ്ട്. കൂടാതെ, ജിബിപിയുടെ മൂല്യം കുറയുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ യൂറോയിൽ പേയ്മെന്റുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യുകെ റെയിൽ കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിത്തീരും.
റെയിൽ വ്യവസായത്തിനായി 2019-ലേക്ക് നാം ഉറ്റുനോക്കുമ്പോൾ, വിതരണ ശൃംഖല ഏകീകരണം, ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കൽ, യാത്രക്കാരുടെ മെച്ചപ്പെട്ട അനുഭവം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പ്രചോദനം വ്യക്തമാണ്. സുസ്ഥിര വളർച്ചയ്ക്കായി, റെയിൽ അധിഷ്ഠിത ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കൊപ്പം കാർബണൈസേഷനും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനുമുള്ള ശ്രമങ്ങളും ഉണ്ടാകും-സ്മാർട്ട് പ്രൊപ്പൽഷൻ ടെക്നിക്കുകൾക്കും വ്യവസായം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ലൈറ്റർ കാർ ബോഡി ഫ്രെയിമുകൾക്കും നന്ദി.