ഗാസിയാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): നഗരത്തിന് ചുറ്റും നിയോ മെട്രോയുടെ മൂന്ന് റൂട്ടുകൾ ആരംഭിക്കാൻ ഗാസിയാബാദ് വികസന അതോറിറ്റി (ജി. ഡി. എ) തയ്യാറെടുക്കുന്നു. അടുത്തിടെ, വൈശാലിയിൽ നിന്ന് മോഹൻ നഗറിലേക്കുള്ള ആദ്യ റൂട്ട്, നോയിഡ സെക്ടർ 62 മുതൽ റാപ്പിഡ് സ്റ്റേഷൻ സാഹിബാബാദ് വരെയുള്ള രണ്ടാമത്തെ റൂട്ട്, ഹിൻഡൺ റിവർ ബാങ്ക് മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ മുതൽ രാജ്നഗർ എക്സ്റ്റൻഷൻ വരെയുള്ള മൂന്നാമത്തെ റൂട്ട് എന്നിവയെല്ലാം മഹാരാഷ്ട്ര മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (എം. എം. ആർ. സി) എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ അനൂപ് അഗർവാൾ പരിശോധിച്ചു.
എം. എം. ആർ. സിയുടെ പ്രാഥമിക പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം നിർദ്ദേശിച്ച മൂന്ന് റൂട്ടുകളും നിയോ മെട്രോയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. എംഎംആർസി ഈ ആഴ്ച ജിഡിഎയ്ക്ക് പരിശോധനയുടെ പ്രാഥമിക ഫലം സമർപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ പദ്ധതി എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാമെന്ന് ഗാസിയാബാദ് വികസന അതോറിറ്റി ഇപ്പോൾ ചർച്ച ചെയ്യും.
എന്താണ് മെട്രോ നിയോ
മെട്രോ വികസനത്തിന് ധാരാളം മൂലധനം ആവശ്യമാണ്. മെട്രോ റെയിൽ നിർമ്മാണത്തിൻറെ ഗണ്യമായ മൂലധനച്ചെലവ് കാരണം മെട്രോ ലൈറ്റും മെട്രോ നിയോയും പരമ്പരാഗത മെട്രോ റെയിൽ നിർമ്മാണത്തിന് ബദലായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. എക്സ്ക്ലൂസീവ് റൈറ്റ് ഓഫ് വേ ഉള്ള റോഡ് സ്ലാബിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതും ഓവർഹെഡ് ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതുമായ മെട്രോ നിയോ എന്നറിയപ്പെടുന്ന റബ്ബർ-ടയേർഡ് ഇലക്ട്രിക് കോച്ചിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 2020 നവംബറിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
സുഖസൌകര്യങ്ങൾ, സൌകര്യം, സുരക്ഷ, സമയനിഷ്ഠ, വിശ്വാസ്യത, പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദം എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് പരമ്പരാഗത മെട്രോ സംവിധാനത്തിന് സമാനമായ അനുഭവവും യാത്രയുടെ എളുപ്പവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ടയർ-2 നഗരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, പരമ്പരാഗത മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ 25 ശതമാനം ചെലവിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
കുറഞ്ഞ ആക്സൽ ലോഡ് (10 ടൺ), വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞ സിവിൽ ഘടന, ട്രാക്കിന്റെയും സിഗ്നലിങ്ങിന്റെയും അഭാവം, തുറന്നതും നേരായതുമായ സ്റ്റേഷൻ രൂപകൽപ്പന, കുറഞ്ഞ പവർ റേറ്റുചെയ്ത ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത എന്നിവയാണ് മെട്രോ നിയോയുടെ വിലകുറഞ്ഞ മൂലധനച്ചെലവിന് കാരണം.
മഹാരാഷ്ട്രയിലെ 32 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നാസിക് മെട്രോ നിയോ പദ്ധതിയാണ് രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ നിയോ പദ്ധതി. രണ്ട് ഇടനാഴികളുള്ള പദ്ധതിക്ക് 2021 മാർച്ചിൽ മന്ത്രിസഭയുടെ അനുമതി ലഭിച്ചു, ഇത് നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. സമാനമായ രീതിയിൽ ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനും (ഡിഎംആർസി) കീർത്തി നഗറിനും ദ്വാരകയ്ക്കുമിടയിൽ നിയോ മെട്രോ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടത്തുന്നുണ്ട്.
റോപ്പ്വേയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്
ഗാസിയാബാദ് വികസന അതോറിറ്റി കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂലൈയിൽ വൈശാലി-മോഹൻ നഗർ റോപ്വേ പദ്ധതി നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. വൈശാലി മുതൽ മോഹൻ നഗർ വരെയുള്ള റോപ്പ് വേ പദ്ധതിക്ക് ഏകദേശം 450 കോടി രൂപ ചെലവ് വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ഇതേ ദൂരം നിയോ മെട്രോ പദ്ധതി 416 കോടി രൂപയ്ക്ക് മാത്രമേ വഹിക്കൂ. എം. എം. ആർ. സിയുടെ പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം ചെലവ് സ്ഥിതി വ്യക്തമാകും. ചെലവ് കുറവായതിനാൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണെന്ന് ജി. ഡി. എ കണ്ടെത്തും.
കഴിഞ്ഞ നാല് മാസമായി ട്രാൻസ് ഹിൻഡൺ പ്രദേശത്തെ നിവാസികൾ ജിഡിഎയുടെ റോപ്വേ പദ്ധതിയിൽ പ്രതിഷേധിക്കുകയാണ്. നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുത്തിയിരിപ്പ് സമരത്തോടൊപ്പം റോപ്പ്വേയ്ക്കെതിരായ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ആളുകൾ സോഷ്യൽ മീഡിയയും മറ്റ് ചാനലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിയോ മെട്രോ പദ്ധതി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയി ജനങ്ങളുടെ പ്രതിഷേധം അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളും നടക്കുന്നുണ്ട്.
ആദ്യ രണ്ട് പദ്ധതികൾക്കാണ് മുൻഗണന
എം. എം. ആർ. സിയുടെ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തലിൽ പദ്ധതിയുടെ ചെലവിന്റെ വിശദാംശങ്ങളും ഉൾപ്പെടുമെന്ന് ജി. ഡി. എ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ രാകേഷ് കുമാർ ഗുപ്ത പറഞ്ഞു. പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് അവലോകനം ചെയ്ത ശേഷം വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കും.
വൈശാലിയിൽ നിന്ന് മോഹൻ നഗറിലേക്കുള്ള ആദ്യ റൂട്ടിനും നോയിഡ സെക്ടർ-62 മുതൽ സാഹിബാബാദ് റാപ്പിഡ് റെയിൽ സ്റ്റേഷൻ വരെയുള്ള രണ്ടാമത്തെ റൂട്ടിനും ജി. ഡി. എ മുൻഗണന നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചാൽ സംസ്ഥാനത്ത് മെട്രോ, മെട്രോ ലൈറ്റ്, മെട്രോ നിയോ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ലഖ്നൌ, ഗാസിയാബാദ്, നോയിഡ, ഗ്രേറ്റർ നോയിഡ, കാൺപൂർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇതിനകം തന്നെ മെട്രോ ശൃംഖല പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ആഗ്ര, ഗോരഖ്പൂർ, വാരണാസി, മീററ്റ്, ബറേലി, ഝാൻസി, പ്രയാഗ്രാജ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് സർവീസുകൾ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന് സംസ്ഥാന സർക്കാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആഗ്രയിൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്.
കൂടാതെ, ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ ഗോരഖ്പൂർ മെട്രോ ലൈറ്റ് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതി കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭയുടെ അംഗീകാരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ഔദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്നു.