ഹൈദരാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): മൈൻഡ്സ്പേസിനും ഷംഷാബാദിനും ഇടയിൽ മെട്രോ റെയിൽ നിർമ്മിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് സംസ്ഥാന മന്ത്രിസഭയുടെ അംഗീകാരം ലഭിച്ചതായും ഈ ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്നും ടിആർഎസ് വർക്കിംഗ് പ്രസിഡന്റും മുൻ വ്യവസായ മന്ത്രിയുമായ കെടി രാമറാവു പറഞ്ഞു.
30 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മൈൻഡ്സ്പേസ്-ഷംഷാബാദ് മെട്രോ റൂട്ട് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം വരെ ഫിനാൻഷ്യൽ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ ഹൈടെക് സിറ്റിയിലെ ഐടി ഹബ്ബുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനാണ് നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഹൈടെക് സിറ്റിയിൽ ജെഎൽഎൽ ഇന്ത്യയുടെ പുതിയ ഓഫീസിന്റെ സമാരംഭത്തിൽ സംസാരിച്ച റാവു, നഗര റോഡുകളിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന തിരക്കും തകർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളും സർക്കാരിന് മുന്നിലുള്ള പ്രധാന വെല്ലുവിളികളാണെന്ന് പറഞ്ഞു.
സാഹചര്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും തന്ത്രപ്രധാനമായ റോഡ് വികസന പദ്ധതിക്ക് കീഴിലുള്ള കുറച്ച് വിഭാഗങ്ങൾ കൂടി ഉടൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്നും അത് എളുപ്പത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിന് സഹായിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
നിർദ്ദിഷ്ട എലിവേറ്റഡ് ബസ് റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനവും തിരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സഹായകമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇത് കുകട്പള്ളിയെയും വിപ്രോ ജംഗ്ഷനുകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കും.
നിർദ്ദിഷ്ട മൈൻഡ്സ്പേസ്-ഷംഷാബാദ് മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിനകം നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും രണ്ട് ലേലക്കാരിൽ ഒരാളായ ആർവി അസോസിയേറ്റ്സിനെ ഡിപിആർ കൺസൾട്ടന്റുമാരായി തിരഞ്ഞെടുത്തതായും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.
മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഡിപിആർ തയ്യാറാകുമെന്നും ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമെന്നും 2019 ജൂലൈയിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ ഏകദേശം രണ്ടര വർഷമെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഓഫീസ് ക്ലസ്റ്ററുകളുടെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള നഗരത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തെ പ്രധാന നോഡുകളെ ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും.
മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട അതിവേഗ മെട്രോ റെയിലിനായി ഒആർആറിന് ഇതിനകം 25 മീറ്റർ പ്രത്യേക റൈറ്റ് ഓഫ് വേ ഉണ്ട്. ഇതിന് പരിമിതമായ സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും ഡിസൈൻ ലഗേജിനും മതിയായ ഇടം അനുവദിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇതിനായി ഒരു പിപിപി മോഡൽ പ്രവർത്തിക്കില്ലെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ നേരത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നു. പദ്ധതി സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമാക്കുന്നതിന്, ഒ. ആർ. ആറിന് സമീപം കുറച്ച് ടൌൺഷിപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ടായിരുന്നു. ഇത് റിവേഴ്സ് യാത്രയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്നും അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി എച്ച്. എ. എം. എൽ നടപ്പാക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
75 ശതമാനം ഉപയോഗമുള്ള മുംബൈ പോലുള്ള നഗരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈദരാബാദിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗം 36 ശതമാനം മാത്രമാണെന്നും റാവു പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, നഗരത്തിൽ കാർപൂളിംഗ് ഇനിയും വലിയ തോതിൽ നടക്കാനിരിക്കെ, അവസാന മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി പരിഹാരങ്ങളിൽ ഗവൺമെന്റുമായി കൈകോർക്കാൻ കോർപ്പറേറ്റിനോട് അദ്ദേഹം അഭ്യർത്ഥിച്ചു. പല കമ്പനികളും ഇതിനകം തന്നെ തങ്ങളുടെ ജീവനക്കാരെ മെട്രോ, എംഎംടിഎസ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് അവരുടെ കാമ്പസുകളിലേക്ക് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും കൊണ്ടുപോകുന്നുണ്ടായിരുന്നു. അവസാന മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായി തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഫ്ലീറ്റ് ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തുകൊണ്ട് കമ്പനികൾക്ക് സർക്കാരുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
ജലലഭ്യതയുടെ കാര്യത്തിൽ, ചെന്നൈയിലേതുപോലെ ഹൈദരാബാദിൽ ഒരിക്കലും വെള്ളം തീർന്നുപോകില്ലെന്ന് റാവു പറഞ്ഞു. കുറച്ചുകാലമായി ജലക്ഷാമം ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്നും എന്നാൽ ഏകദേശം ഒന്നര വർഷത്തിനുള്ളിൽ ജലക്ഷാമം ഇല്ലെന്ന് സർക്കാർ ഉറപ്പാക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചു.