തിരുവനന്തപുരം-കാസർഗോഡ് സെമി എച്ച്എസ്ആർ ലൈനിൻ്റെ പുതുക്കിയ സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റ്ര സമർപ്പിച്ചു

കേരള (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): നിലവിലുള്ള ഇരട്ട പാതയ്ക്ക് സമാന്തരമായി മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും റെയിൽവേ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാർ ആവശ്യപ്പെടുകയും അവരുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം കേരള റെയിൽവേ ഡെവലപ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (കെ. ആർ. ഡി. സി. എൽ) തിരുവനന്തപുരത്ത് നിന്ന് കാസർഗോഡ് വരെയുള്ള 531 കിലോമീറ്റർ സെമി-ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ അലൈൻമെന്റ് പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്തു.

തലസ്ഥാനത്തെ കൊച്ചുവേളിയിൽ നിന്ന് തൃശ്ശൂരിലേക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും റെയിൽവേ പാതയുടെ പ്രാരംഭ 300 കിലോമീറ്ററും നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ട്രാക്കിന് സമാന്തരമായിരിക്കും.

കെആർഡിസിഎല്ലിന്റെ ജനറൽ കൺസൾട്ടന്റായ പാരീസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് കൺസൾട്ടിംഗ് ഗ്രൂപ്പായ ശാസ്ത്ര തിരുനാവായയിൽ നിന്ന് കാസർകോട് വരെയുള്ള റിപ്പോർട്ടിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് വടകരയിലെയും തലശ്ശേരിയിലെയും റെയിൽവേ ബൈപാസുകൾക്ക് സമാന്തരമായിരിക്കും.

നിർദ്ദിഷ്ട പുതിയ അലൈൻമെന്റ് തൃശൂർ വരെയുള്ള നിലവിലുള്ള ട്രാക്കുകൾക്ക് 80 ശതമാനവും തിരുനാവായ മുതൽ കാസർഗോഡ് വരെയുള്ള ട്രാക്കുകൾക്ക് 90 ശതമാനവും സമാന്തരമായിരിക്കും. സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കുമ്പോൾ അലൈൻമെന്റ് പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന് പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി ജി. സുധാകരൻ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. 300 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇടനാഴിയിലെ വളവുകൾ അതിവേഗ റെയിൽവേ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നേരെയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സംസ്ഥാനവും റെയിൽവേയും തമ്മിലുള്ള ചെലവ് പങ്കിടൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 'ലാഭകരമായ' പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി സജ്ജീകരിച്ച പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ വാഹനമായ കെആർഡിസിഎൽ, പുതുക്കിയ അലൈൻമെന്റ് അംഗീകാരത്തിനായി സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു.

വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി സർക്കാരിന്റെ അംഗീകാരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ഔദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. 11 ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സെമി-ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ 'പ്രായോഗികവും സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരവുമാണെന്ന്' കണ്ടെത്തിയ സിസ്റ്റ്ര തയ്യാറാക്കിയ സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടിന് കെആർഡിസിഎൽ ബോർഡ് ഇതിനകം അംഗീകാരം നൽകിയിരുന്നു. ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഉൾപ്പെടെ ₹56,000 കോടി രൂപയാണ് പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.

Sponsored

പുതുക്കിയ വിന്യാസം ഏറ്റെടുക്കേണ്ട ഭൂമിയുടെ (1200 ഹെക്ടർ) വ്യാപ്തിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തില്ലെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. എന്നാൽ, വികസിത പ്രദേശങ്ങൾ വീണ്ടും ഏറ്റെടുക്കേണ്ടിവരുന്നതിനാൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വർദ്ധിക്കും

സർക്കാർ അനുമതി ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, കെആർഡിസിഎല്ലിന് സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് റെയിൽവേയ്ക്ക് കൈമാറാനും വിശദമായ ഗതാഗത പഠനം, മണ്ണ് അന്വേഷണം, പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ പഠനം എന്നിവയുമായി മുന്നോട്ട് പോകാനും കഴിയുമെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.

കൊച്ചുവേളിയിൽ നിന്ന് കാസർഗോഡ് വരെയുള്ള വടക്ക്-തെക്ക് റെയിൽ ഇടനാഴി നാല് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്നതിനായി സെമി-ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ മണിക്കൂറിൽ 1 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കും. പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ട്രെയിൻ 18ന്റെ മാതൃകയിൽ എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.