പൂനെ മെട്രോയ്ക്ക് അലുമിനിയം കോച്ചുകൾ ലഭിക്കും

പൂനെ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): പൂനെ മെട്രോയ്ക്ക് അത്യാധുനികവും അത്യാധുനികവുമായ അലുമിനിയം ബോഡി കോച്ചുകൾ ലഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഇതുവരെ രാജ്യത്തെ മെട്രോകൾ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കോച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കൊൽക്കത്ത ആസ്ഥാനമായുള്ള വാഗൺ നിർമാതാക്കളായ ടിറ്റാഗഡ് വാഗൺസും അതിന്റെ പൂർണ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ടിറ്റാഗഡ് ഫയർമ എസ്. പി. എയും ചേർന്ന് രൂപീകരിച്ച ഒരു കൺസോർഷ്യം അടുത്തിടെ പൂനെ മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് 102 അലുമിനിയം കോച്ചുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ലേലത്തിൽ വിജയിച്ചു. മഹാരാഷ്ട്ര മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (മഹാ മെട്രോ) "ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണം, വിതരണം, പരിശോധന, പാസഞ്ചർ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് (ഇലക്ട്രിക്കൽ മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റുകൾ) കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പരിശീലനം" എന്നിവയ്ക്കായി ഒരു ടെൻഡർ പുറപ്പെടുവിച്ചിരുന്നു.

ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതും മികച്ച സൌന്ദര്യമുള്ളതുമായ അലുമിനിയം ബോഡി കോച്ചുകൾ ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമാണെന്ന് മഹാ മെട്രോ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ഡോ. ബ്രിജേഷ് ദീക്ഷിത് പറഞ്ഞു.

"കമ്പനി 25 ശതമാനം കോച്ചുകൾ ഇറ്റലിയിലെ അവരുടെ പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കും, 75 ശതമാനം നാഗ്പൂരിലെ മഹാ മെട്രോ കോച്ച് നിർമ്മാണ പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കുകയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും", ഡോ. ദീക്ഷിത് പറഞ്ഞു. കോച്ച് സംഭരണത്തിനുള്ള ഈ ഓർഡറിലൂടെ പൂനെ മെട്രോ പദ്ധതി മറ്റൊരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തുടക്കത്തിൽ മൂന്ന് കോച്ചുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ട്രെയിനുകൾ പിന്നീട് ആവശ്യാനുസരണം ആറാക്കി മാറ്റുമെന്ന് പൂനെ മെട്രോ പദ്ധതിയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. ഈ കോച്ചുകൾ പൂർണ്ണമായും എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്തതും ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നതും ഡിജിറ്റൽ റൂട്ടും സ്റ്റേഷൻ ഡിസ്പ്ലേയും അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയറുകളും നൽകുമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.

കോച്ചുകളിൽ 100 ശതമാനം സിസിടിവി ക്യാമറ കവറേജ് ഉണ്ടായിരിക്കും. [ഭിന്നശേഷിക്കാരായ യാത്രക്കാർക്ക്] വീൽചെയറുകൾക്കായി പ്രത്യേകമായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളോടെ ട്രെയിനിന്റെ സ്റ്റേഷൻ പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്കോ പുറത്തേക്കോ തടസ്സമില്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. മൊബൈൽ, ലാപ്ടോപ്പ് ചാർജിംഗ് സൌകര്യവും ഓൺബോർഡിൽ നൽകും ", പദ്ധതിയുടെ വക്താവ് പറഞ്ഞു.

പൂനെയുടെയും പിംപ്രി-ചിഞ്ച്വാഡിന്റെയും ചരിത്രവും സാംസ്കാരിക പൈതൃകവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന കോച്ചുകളുടെ പുറംഭാഗം എർഗണോമികമായും എയറോഡൈനാമികമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം. മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 95 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും 925 ലധികം യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള ശേഷിയുമുണ്ടാകും.

അവ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുള്ളവയാണെന്നും പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഡ്രൈവറില്ലാ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും അവയ്ക്ക് കഴിയും ", ഡോ. ദീക്ഷിത് പറഞ്ഞു. നാഗ്പൂരിൽ മഹാ മെട്രോ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോച്ചുകളോടെ പൂനെ മെട്രോ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കും, പുതിയ കോച്ചുകൾ ഫ്ലീറ്റിൽ ചേരുമ്പോൾ അവ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

₹11,420 കോടി രൂപയുടെ പൂനെ മെട്രോ റെയിൽ സംവിധാനം പൂനെയിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരമായി കേന്ദ്രവും സംസ്ഥാന സർക്കാരും പ്രവചിച്ചിട്ടുണ്ട്. പൂനെ, പിംപ്രി-ചിഞ്ച്വാഡ് മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷനുകളിലേക്കുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് തൊട്ടുമുമ്പ് 2016 ഡിസംബറിൽ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി പദ്ധതിക്ക് തറക്കല്ലിട്ടിരുന്നു.

ഹിൻജെവാഡിയിലെ നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി ക്വാർട്ടറിനെ ശിവാജിനഗറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന എലിവേറ്റഡ് ലൈൻ 3 ആണ് മൊത്തം ഐഡി1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മൂന്ന് ലൈനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഒരു പ്രധാന വിഭാഗം.