ന്യൂ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്ക് (എൻ. ഡി. ബി) 500 ദശലക്ഷം ഡോളറിന് (ഏകദേശം) അംഗീകാരം നൽകി. ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് പദ്ധതിക്ക് 3,700 കോടി രൂപ).
മലിനീകരണവും തിരക്കും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പൊതുഗതാഗതത്തിന് അനുകൂലമായ ഒരു മോഡൽ മാറ്റം ആർആർടിഎസ് പ്രാപ്തമാക്കും.
82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ 50 കിലോമീറ്ററിലധികം സിവിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
ന്യൂഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾ): 500 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ (ഏകദേശം) വായ്പാ കരാർ. പതിനായിരം രൂപ. ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനായി ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റും ന്യൂ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കും (എൻഡിബി) തമ്മിൽ ഇന്ന് 3,700 കോടി രൂപ) ഒപ്പുവച്ചു. എം. ഒ. എച്ച്. യു. എ., എൻ. സി. ആർ. ടി. സി., എൻ. ഡി. ബി. എന്നിവയാണ് പദ്ധതി കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചത്. കരാറിൽ ഒപ്പിട്ടവർ ശ്രീ കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റിന്റെ സാമ്പത്തികകാര്യ വകുപ്പ് ജോയിന്റ് സെക്രട്ടറി (ഐ. പി. എഫ് & ഒ. എം. ഐ) ശ്രീ ബാൽദേവ് പുരുഷർത്ഥ, കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റിന്റെ ഭവന, നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയം ഡയറക്ടർ ശ്രീ ജനാർദ്ദൻ പ്രസാദ്, നാഷണൽ ക്യാപിറ്റൽ റീജിയൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (എൻ. സി. ആർ. ടി. സി) മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ശ്രീ വിനയ് കുമാർ സിംഗ്, എൻ. ഡി. ബി വൈസ് പ്രസിഡന്റും ചീഫ് ഓപ്പറേഷൻസ് ഓഫീസറുമായ ശ്രീ സിയാൻ ഴു (ശ്രീ ഴു) എന്നിവർ കരാറിൽ ഡിജിറ്റലായി ഒപ്പുവച്ചു. ഈ വായ്പയുടെ വരുമാനം റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്, സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം, പ്രവർത്തന ഘടനകൾ, പ്രവർത്തന ജീവനക്കാർക്കുള്ള താമസസ്ഥലങ്ങൾ, ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണം, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സംവിധാനം, ഇടനാഴിയുടെ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ധനസഹായം നൽകാൻ ഉപയോഗിക്കും. ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച എൻ. സി. ആർ. ടി. സി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ശ്രീ വിനയ് കുമാർ സിംഗ് പറഞ്ഞു, "ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ആത്മനിർഭർ ഭാരതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കാഴ്ചപ്പാടിന് എൻ. സി. ആർ. ടി. സി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. സംഭരണത്തിൽ മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ വ്യവസ്ഥ അനുവദിക്കുന്ന സവിശേഷമായ ഒരു ബഹുരാഷ്ട്ര ധനസഹായ ക്രമീകരണമാണിത്. എൻ. ഡി. ബിയുമായുള്ള ഈ വായ്പാ കരാർ നവ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഒരു നവയുഗ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള തദ്ദേശീയ ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എൻ. സി. ആർ. ടി. സിയുടെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് സഹായകമാകും. മൾട്ടി മോഡൽ സംയോജനവും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പോലുള്ള സവിശേഷതകളോടെ, ആർആർടിഎസ് ബഹു കേന്ദ്രീകൃത വികസനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകിക്കൊണ്ട് എൻസിആറിലെ മലിനീകരണവും തിരക്കും ഗണ്യമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യും. "ആർആർടിഎസ് പദ്ധതി കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രാദേശിക യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗത സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുകയും ചുറ്റുമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്നതിനും വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവും സുഖകരവുമായ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിലൂടെ ഡൽഹിയിലേക്കുള്ള യാത്രാമാർഗ്ഗത്തിലൂടെ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അവസരം നൽകിക്കൊണ്ട് തിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴി നടപ്പാക്കുന്നത് പൊതുഗതാഗതത്തിന് അനുകൂലമായ ഒരു മോഡൽ മാറ്റം സാധ്യമാക്കും. പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം ഈ മേഖലയിൽ 37 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 63 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ആത്യന്തികമായി തിരക്കും മലിനീകരണവും ഗണ്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. 82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴി പദ്ധതിച്ചെലവ് രൂ. ഏഷ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്ക് (എ. ഡി. ബി), ഏഷ്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ബാങ്ക് (എ. ഐ. ഐ. ബി) എന്നിവയുമായുള്ള സമാന്തര ധനസഹായ ക്രമീകരണത്തിന് കീഴിൽ 30274 കോടി രൂപ ധനസഹായം നൽകും. ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനായി എഡിബിയുമായി 500 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന്റെ വായ്പാ കരാർ ഒപ്പുവച്ചിരുന്നു. ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയിൽ മൊത്തം 24 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും. 82 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ഇടനാഴിയുടെ 50 കിലോമീറ്ററിലധികം സിവിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. സാഹിബാബാദിനും ദുഹായിക്കും ഇടയിലുള്ള 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ഇടനാഴിയുടെ മുൻഗണനാ വിഭാഗം 2023-ൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കും, 2025-ഓടെ മുഴുവൻ ഇടനാഴിയും പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറക്കും. ഇ. ടി. സി. എസ് ലെവൽ-2 സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, ബാലസ്റ്റ്ലെസ് ട്രാക്കുകൾ, ട്രാക്ക് ഫാസ്റ്റനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, 100 ശതമാനം ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് എന്നിവ പോലുള്ള 180 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമായ നിരവധി അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ആർ. ആർ. ടി. എസ് പദ്ധതിക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ രാജ്യത്ത് ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കും. ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിന്റെ മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ ഗുജറാത്തിലെ സാവ്ലിയിലാണ് ആർആർടിഎസ് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്. ഇത് മാത്രമല്ല, ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ്, ഡൽഹി-ഗുരുഗ്രാം-എസ്എൻബി-ആൽവാർ, ഡൽഹി-പാനിപ്പത്ത് എന്നീ മൂന്ന് ഘട്ട-1 ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴികളും ഡൽഹിയിലെ സരായ് കാലെ ഖാനിൽ ഒത്തുചേരുകയും പരസ്പരം പ്രവർത്തനക്ഷമമാവുകയും ചെയ്യും. ആർ. ആർ. ടി. എസ് സ്റ്റേഷനുകൾ അടുത്തുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളായ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഐ. എസ്. ബി. ടി. കൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പരിധിയില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കും. ശുദ്ധവും ഹരിതവുമായ ഈ റെയിൽ സംവിധാനം ഭാവിയിലെ സമാനമായ പദ്ധതികൾക്ക് ഒരു മാനദണ്ഡം നിശ്ചയിക്കും.