ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമായി ഡിബി ഇന്ത്യയുമായി എൻസിആർടിസി കരാർ ഒപ്പിട്ടു

ഗാസിയാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): 82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ സമഗ്രമായ പ്രവർത്തനത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമായി 12 വർഷത്തേക്ക് ഡിബി ഇന്ത്യയുമായി എൻസിആർടിസി ജൂലൈയിൽ കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടു.

ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽ അധിഷ്ഠിത ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പൊതുസ്ഥാപനങ്ങളാണ് നടത്തുന്നത്, ചിലപ്പോൾ ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്വകാര്യ കരാറുകാർക്ക് ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയാണ്. ഈ മേഖലയിൽ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പങ്കാളിത്തം പരിമിതമാണ്, ഇതുവരെ ഇതിന്റെ വ്യാപ്തി സാധാരണയായി ഫെസിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റും അനുബന്ധ സേവനങ്ങളും നൽകുന്നതിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

2017ൽ ഭവന, നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ച മെട്രോ റെയിൽ നയം, പ്രാദേശിക റെയിൽ, മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതികളിൽ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ആവശ്യകതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഓ & എം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ഔട്ട്സോഴ്സിംഗ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ദീർഘകാല സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത മാതൃക സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, മെട്രോ റെയിൽ നയം-2017ന്റെ ഈ ലക്ഷ്യവും ബഹുമാനപ്പെട്ട മന്ത്രി ശ്രീ ഹർദീപ് സിംഗ് പുരിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ എം. ഒ. എച്ച്. യു. എ പിന്തുടരുന്ന പ്രധാന സംരംഭങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ആരംഭിച്ചു.

ജർമ്മനിയിലെ നാഷണൽ റെയിൽവേ കമ്പനിയായ ഡച്ച് ബാൻ എജിയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമാണ് ഡച്ച് ബാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് കൺസൾട്ടൻസി ഇന്ത്യ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് (ഡിബി ഇന്ത്യ).

യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിലും സൌകര്യത്തിലും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ദീർഘകാല സുസ്ഥിരത പരമപ്രധാനമായ ഒരു മൂലധന-തീവ്രമായ പദ്ധതിയാണ് ആർആർടിഎസ് എന്ന് ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച എൻസിആർടിസി എംഡി ശ്രീ വിനയ് കുമാർ സിംഗ് പറഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ ഒ & എം പങ്കാളിയുടെ വൈദഗ്ധ്യവും അനുഭവവും എൻ. സി. ആർ. ടി. സി സ്വീകരിച്ച നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ദീർഘകാല ചെലവുകൾ, മാനേജ്മെന്റ് കാര്യക്ഷമത, യാത്രക്കാർക്ക് ഗുണനിലവാരമുള്ള സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ സംരംഭകത്വ മനോഭാവം എന്നിവ പ്രവചിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. എൻ. സി. ആർ. ടി. സിയുടെ ഈ മുൻനിര സംരംഭം മുഴുവൻ മേഖലയിലും ഒരു മാതൃകാപരമായ മാറ്റത്തിലേക്ക് നയിക്കുമെന്നും ഈ മേഖലയെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും മത്സരാധിഷ്ഠിതവുമാക്കുമെന്നും അതുവഴി നമ്മുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഒരു പുതിയ ഇന്ത്യയുടെ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കുമെന്നും ഞാൻ ആത്മാർത്ഥമായി വിശ്വസിക്കുന്നു

ലോകമെമ്പാടും ലഭ്യമായ അറിവ്, മികച്ച അന്താരാഷ്ട്ര സമ്പ്രദായങ്ങൾ, മാനേജ്മെൻ്റ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവ ഇന്ത്യൻ മെട്രോ, റെയിൽ ഒ & എം വ്യവസായത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനുള്ള പാത ഈ കുതിച്ചുചാട്ട സംരംഭം തീർച്ചയായും സുഗമമാക്കും. പ്രാദേശിക എഞ്ചിനീയർമാരുടെ തൊഴിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വൈദഗ്ധ്യവും മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങളും സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ നിലവിലുള്ള നൈപുണ്യ സെറ്റുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഈ മാതൃകയിലൂടെ, സേവനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമമായ വിതരണത്തിനുപുറമെ, സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പങ്കാളിത്തം പ്രവർത്തനക്ഷമതയിലേക്കും ആസ്തികളുടെയും വിഭവങ്ങളുടെയും പരമാവധി വിനിയോഗത്തിലേക്കും നയിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രോത്സാഹനങ്ങളുടെയും ശിക്ഷകളുടെയും സംവിധാനത്തിലൂടെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത പ്രകടനത്തെ ഈ മാതൃക പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. എൻസിആർടിസി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒ & എം മോഡലിന് സ്വകാര്യ ഒ & എം ഓപ്പറേറ്റർമാർ വഴി യാത്രക്കാർക്ക് ലോകോത്തര ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം നൽകാനും ഈ മേഖലയിലെ ആഭ്യന്തര ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഗുണിത ഫലമുണ്ടാക്കാനും കഴിയും. ഓ & എം ചെലവുകളുടെ പ്രവചനാതീതതയും സുതാര്യതയും കാരണം അടിസ്ഥാന സൌകര്യ ആസ്തികളുടെ ബ്രൌൺഫീൽഡ് ധനസമ്പാദനം എന്ന ഗവൺമെന്റിന്റെ ലക്ഷ്യം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കും.

ലൈഫ് സൈക്കിൾ ചെലവ് പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനായി സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ ദീർഘകാല (15 വർഷം) സമഗ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി എൻസിആർടിസി ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യ മാതൃക സ്വീകരിച്ചു. ഒരു വശത്ത് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും മോടിയുള്ള ഘടകങ്ങളുടെയും ഉപയോഗവും മറുവശത്ത് ഏറ്റവും പുതിയ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും രീതികളുടെയും ഉപയോഗം പരമാവധി ചെലവിൽ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ഈ സംഭരണ മാതൃക സ്വീകരിച്ചത്. സമഗ്രമായ ഒ & എം കരാറും മേൽപ്പറഞ്ഞ സംഭരണവും ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി കരാറും ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയും മറ്റ് മെട്രോ കമ്പനികളും സ്വീകരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

ഡൽഹിയിലെയും എൻസിആറിലെയും വായു മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള 'സമഗ്ര കർമപദ്ധതിയുടെ' (സിഎപി) ഭാഗമാണ് ആർആർടിഎസ് നടപ്പാക്കലും 'ഡൽഹിയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഉന്നതതല സമിതിയുടെ' ശുപാർശയും. പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ, സ്വകാര്യ രീതികളിൽ നിന്ന് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള റെയിൽ സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള ഗതാഗത മാറ്റവും മൾട്ടിമോഡൽ സംയോജനവും തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റിയും ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖലയിലെ ഗതാഗത മേഖലയുടെ ഊർജ്ജ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുകയും എൻസിആറിനുള്ളിൽ ജീവിതം സുഗമമാക്കുകയും ബിസിനസ്സ് എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് മേഖലയിലെ മലിനീകരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമാകും. കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ നേടുന്ന സമ്പാദ്യം ആവർത്തിച്ചുള്ളതായിരിക്കുമെന്നും ആർ. ആർ. ടി. എസിന്റെ ദീർഘകാല സുസ്ഥിരതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുമെന്നും വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു.