മുംബൈ മെട്രോയുടെ മൂന്നാം ലൈനിലേക്കുള്ള റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഈ വർഷം ഓർഡർ ചെയ്യുകയും 2019 ഓടെ വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. 2020 ഓടെ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (എം. എം. ആർ. സി) മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ അശ്വിനി ഭിഡെ ചൊവ്വാഴ്ച പറഞ്ഞു.
മെട്രോ തുരങ്കങ്ങൾ വരയ്ക്കുന്നതിന് കോൺക്രീറ്റ് വളയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കാസ്റ്റിംഗ് യാർഡ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത ശേഷം മാധ്യമങ്ങളോട് സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അവർ. ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ (ടിബിഎം) ഉപയോഗിച്ച് തുരങ്കങ്ങൾ കുഴിക്കുന്നതും തുരങ്കങ്ങൾ വരയ്ക്കുന്നതിന് കോൺക്രീറ്റ് വളയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതും തുടർച്ചയായി നടക്കുന്നു.
ദക്ഷിണ മുംബൈയിലെ കൊളാബയെ സബർബൻ മുംബൈയിലെ ബാന്ദ്ര, സീപ്സ് പ്രദേശങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ₹20,000 കോടി കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മൂന്നാമത്തെ പാതയ്ക്ക് ചെലവ് വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഈ പാതയിൽ 27 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും, അതിൽ 26 എണ്ണം ഭൂഗർഭവും ഒരെണ്ണം നിലത്തുമാണ്. ലൈനിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഭൂഗർഭമായതിനാൽ, തുരങ്കത്തിന്റെ മേൽക്കൂര ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഏകദേശം 40,000 കോൺക്രീറ്റ് വളയങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ആറ് കാസ്റ്റിംഗ് യാർഡുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഏഴ് വിഭാഗങ്ങളോ പാക്കേജുകളോ ആയി ലൈൻ വിഭജിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഭിഡെ പറഞ്ഞു. ആദ്യ യാർഡ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും അതോടൊപ്പം മറ്റ് അഞ്ചെണ്ണത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണവും ആരംഭിക്കുമെന്നും അവർ പറഞ്ഞു.
The 2020 deadline, if achieved will be a great feat!
But considering that it is totally underground ( India does not construction experience of this length of underground railway).
Even where the Metro is on viaduct the best timeline achieved in India for 11.5 Kms of Kochi Metro is 3 years 9 Months.
Mumbai 1 i.e 11 .5 kms took over 6 years and New york latest 3.5 miles ( fully underground ) addition in Manhattan took almost 8 years to complete.
The target seems very ambitious.