ഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദിനും സോണിപത്തിനും ഇടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ പവർ ട്രെയിനിന് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അംഗീകാരം നൽകി. 10 കോച്ചുകളുള്ള ഡെമു ട്രെയിൻ വടക്കൻ റെയിൽവേയുടെ കീഴിൽ മണിക്കൂറിൽ 75 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടും. ഡീസലിന് പകരം ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിൻ ഓടുമെന്നതിനാൽ ശുദ്ധമായ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ് പദ്ധതി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത്.
ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും
ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെല്ലുകളിലൂടെയാണ് ട്രെയിൻ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് കിലോവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് പവർ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് (ഡിപിആർഎസ്) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സംവിധാനത്തിന് കീഴിൽ, ഒരു പ്രത്യേക ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ ട്രെയിനിൽ ഉടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു. റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ സാങ്കേതിക അംഗീകാരത്തിനും റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി കമ്മീഷണറുടെ സുരക്ഷാ പരിശോധനയ്ക്കും ശേഷം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പദ്ധതിക്ക് അനുമതി നൽകി.
അന്തിമ അനുമതിക്ക് ശേഷം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കും
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ട്രെയിൻ ഉടൻ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ലെന്ന് റെയിൽവേ അധികൃതർ പറഞ്ഞു. വടക്കൻ റെയിൽവേ ഇപ്പോഴും നിരവധി സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ഏജൻസികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കംപ്ലയിൻസ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്ഃ
- ആർ ഡി എസ് ഒ
- റെയിൽവേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷണർ
- പെട്രോളിയം ആൻഡ് എക്സ്പ്ലോസീവ്സ് സേഫ്റ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ (പിഇഎസ്ഒ)
- അന്താരാഷ്ട്ര സുരക്ഷാ പരിശോധനാ ഏജൻസികൾ
ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രജൻ വാതകം സംഭരിക്കുന്നതിനും നിറയ്ക്കുന്നതിനും പെസോ ഇതിനകം അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
പ്രത്യേക സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങൾ
ലീക്ക് ഡിറ്റക്ടറുകൾ, ഫ്ലേം ഡിറ്റക്ടറുകൾ, മറ്റ് ഹൈഡ്രജൻ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ പതിവായി പരിശോധിക്കാൻ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഉദ്യോഗസ്ഥരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. പൊടി ഈ സെൻസറുകളെ ബാധിക്കുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, അതിനാൽ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ടീമുകൾ അവ വൃത്തിയാക്കുകയും ശരിയായി പരിപാലിക്കുകയും വേണം. ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിലും ഓൺബോർഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ജോലി ചെയ്യുന്ന ജീവനക്കാർക്കും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പരിശീലനം നൽകും. വിന്യസിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സ്റ്റാഫ് അംഗങ്ങൾക്ക് യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ലഭിക്കും.
ട്രെയിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതി
ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ ജിന്ദിനും സോണിപത്തിനുമിടയിൽ മാത്രമേ ഓടുകയുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, റെയിൽവേ ഡൽഹിയിലെ ഷകുർബസ്തിയിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സൌകര്യങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി റെയിൽവേ ടീമുകൾ ഹൈഡ്രജൻ സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്യും. ഒരു ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് പിന്നീട് ജിന്ദിനും ഷകുർബസ്തിക്കും ഇടയിൽ ട്രെയിൻ വലിക്കും. ഹൈഡ്രജനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതാണ് ഈ ക്രമീകരണമെന്ന് റെയിൽവേ അധികൃതർ പറഞ്ഞു.
സാങ്കേതിക ജീവനക്കാർ തുടക്കത്തിൽ ട്രെയിനിൽ യാത്ര ചെയ്യും
ആദ്യത്തെ മൂന്ന് മാസത്തേക്ക്, പരിശീലനം ലഭിച്ച സാങ്കേതിക ജീവനക്കാർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ട്രെയിനുമായി യാത്ര ചെയ്യും. യാത്രയ്ക്കിടെ ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന ഏതെങ്കിലും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഈ ടീമുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യും. ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ പദ്ധതി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ ശുദ്ധവും ഹരിതവുമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലേക്ക് കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കുന്നു. അന്തിമ പരിശോധനകൾ ഇപ്പോഴും അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഏറ്റവും പുതിയ അംഗീകാരം രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ വായിക്കുകഃ ഗുഡ്ഗാവ് ബ്ലാക്ക്ഔട്ടിന് ശേഷം റാപ്പിഡ് മെട്രോയ്ക്ക് രണ്ടാമത്തെ വൈദ്യുതി ലൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ എച്ച്. എം. ആർ. ടി. സി പദ്ധതിയിടുന്നു
ഇതും വായിക്കുകഃ ഒന്നാം ഘട്ട ഇടനാഴിയിലെ സിവിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സിഎംആർഎൽ ബിഡ്ഡുകൾ ക്ഷണിച്ചു
Iam request to Indian railway,please built hydrogen based truck ,bus,for govt use as well as public transportation use railway is already electrified please don’t spend country money on unnecessary project and if railway is interested in public welfare program plconstruct railway line between india Nepal ,india asean countries ,india Russia china trilateral rail line project,india bhutan rail project,india northeast project ,india south sstate project ,indian rail project between india usssr china Europe