ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടം എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെടുംഃ വിശദാംശങ്ങൾ ഇവിടെ കണ്ടെത്തുക

1998 മുതൽ ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) അതിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ മുതൽ എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ തെറ്റുകളിൽ നിന്ന് പഠിക്കുകയും അടുത്ത ഘട്ടം നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ മാറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തോടെ ആരംഭിച്ച നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവും വ്യത്യസ്തമല്ല. "മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് പുറമെ നാലാം ഘട്ടത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി ഡി. എം. ആർ. സി വിപുലമായ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിലെ കെട്ടിടം തൊലി കളയുകയും പൊടി ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ കെട്ടിടത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്തിന് ഒരു പുതിയ ഘടന ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ സ്റ്റേഷനുകളിൽ വലിയ എസ്കലേറ്ററുകളും എലിവേറ്ററുകളും, മെച്ചപ്പെട്ടതും ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതുമായ ലൈറ്റിംഗും മെച്ചപ്പെട്ട എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ഉണ്ടായിരിക്കും. നിലവിലെ സുരക്ഷാ നടപടികളിലെ പഴുതുകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ മോഷണം തടയുന്നതിന് നിരവധി നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ട് ", ഒരു വാർത്താ ഏജൻസി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി, ഡിഎംആർസി നിലവിൽ മൂന്ന് അംഗീകൃത ഇടനാഴികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു-ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് മുതൽ ആർകെ ആശ്രമം മാർഗ്, എയ്റോസിറ്റി മുതൽ തുഗ്ലക്കാബാദ്, മൌജ്പൂർ മുതൽ മുകുന്ദ്പൂർ വരെ-മൊത്തം നീളം 61.6 കിലോമീറ്ററും 46 സ്റ്റേഷനുകളും. പദ്ധതി ചെലവിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനാണ് ചെലവഴിക്കുന്നത്. നാലാം ഘട്ടത്തിൽ സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭൂമി ആവശ്യകത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ചെറിയ ഇടങ്ങളിൽ നിരവധി യൂട്ടിലിറ്റികളും സേവനങ്ങളും പായ്ക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ട് കോംപാക്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡിഎംആർസി കടുത്ത ഭൂമിക്ഷാമം നേരിട്ട ആശ്രമം പോലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിലാണ് ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചത്. ഈ അനുഭവം നാലാം ഘട്ടത്തിൽ പ്രയോജനപ്പെടുത്തും. സ്റ്റേഷനുകൾ വ്യത്യസ്തമായ രൂപത്തിലും കാണപ്പെടും. "പുറം മതിലുകൾക്ക് ചില പെയിന്റ് ടെക്സ്ചറുകൾ ഉണ്ട്, അവ തൊലി കളയുകയും പൊടിയെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പാച്ചുകളിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിലവിലുള്ള ഘടനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഭാവിയിലെ സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി, കെട്ടിടങ്ങളുടെ പുറംഭാഗത്തിന് സുഗമമായ ഫിനിഷ് പെയിന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കും ", ഒരു ഡിഎംആർസി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു." മുൻകാലങ്ങളിൽ, കെട്ടിടത്തിലെ ചെറിയ വിടവുകളിലൂടെ അക്രമികൾ വയഡക്റ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കഴിയുന്നത്ര മോഷണം തടയുന്നതിനുമായി ഡിസൈനുകൾ പരിഷ്ക്കരിക്കും. ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കയറാനോ ഇറങ്ങാനോ അക്രമികൾ എർത്തിംഗ് വയർ കൈ കയറായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെയും ഈ സംഭവങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ ഈ സാഹചര്യം തടയുന്നതിനായി കേബിളുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യും ", ഉദ്യോഗസ്ഥൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു", ഡിഎംആർസി നാലാം ഘട്ട സ്റ്റേഷനുകളിൽ വലിയ എലിവേറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും, ഇത് നിലവിലെ 8 മുതൽ 13 വരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിക്ക് പകരം 20 പേരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, എയിംസ്, ഡൽഹി ഗേറ്റ്, ഹൌസ് ഖാസ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ എലിവേറ്ററുകൾക്ക് 26 പേരെ വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. "നാലാം ഘട്ടത്തിലെ ഇന്റർചേഞ്ച് ഇതര സ്റ്റേഷനുകളിൽ പോലും ആദ്യമായി രണ്ട് സെറ്റുകളിൽ (ഒന്ന് മുകളിലേക്കും മറ്റൊന്ന് താഴേക്കും) എസ്കലേറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഡിഎംആർസി പദ്ധതിയിടുന്നു. "നിലവിൽ, രാജീവ് ചൌക്ക്, കശ്മീർ ഗേറ്റ്, ഹൌസ് ഖാസ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രമേ ഇരട്ട അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം സെറ്റ് എസ്കലേറ്ററുകളുള്ളൂ, അവ ഒരേസമയം മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള ചലനങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു", ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. നാലാം ഘട്ട സ്റ്റേഷനുകളിൽ 295 എലിവേറ്ററുകളും 644 എസ്കലേറ്ററുകളും സ്ഥാപിക്കാൻ ഡി. എം. ആർ. സി പദ്ധതിയിടുന്നു. നിലവിൽ ഡിഎംആർസി അതിന്റെ 250 സ്റ്റേഷനുകളിലും മറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിലും 935 എലിവേറ്ററുകളും എസ്കലേറ്ററുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.