എളുപ്പത്തിലുള്ള യാത്രയ്ക്കായി തെലങ്കാന പൊതു മൊബിലിറ്റി കാർഡ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു

ഹൈദരാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾ): പൌരന്മാരുടെ സൌകര്യത്തിനായി, തെലങ്കാന സർക്കാർ ഒരു പൊതു മൊബിലിറ്റി കാർഡ് അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഇത് ഹൈദരാബാദിലെയും സംസ്ഥാനത്തുടനീളമുള്ള യാത്രക്കാർക്കായി വാടക ക്യാബുകൾ പോലുള്ള പൊതു, സ്വകാര്യ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഒന്നിലധികം രീതികളിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ പൌരന്മാരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു. ഈ കാർഡ് ആശയത്തിൽ ഒരു കോൺടാക്റ്റ്, ക്വിക്ക് റെസ്പോൺസ് (ക്യുആർ) കോഡ് അധിഷ്ഠിത കാർഡിന്റെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഏത് രീതിയിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ആളുകളെ അനുവദിക്കും.

ഹൈദരാബാദ് മെട്രോ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഇതിനകം തന്നെ ആളുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന കോൺടാക്റ്റ് അധിഷ്ഠിത കാർഡ് ഉണ്ടെന്ന് തെലങ്കാന ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി വകുപ്പിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. തെലങ്കാന സ്റ്റേറ്റ് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷന് (ടിഎസ്ആർടിസി) അതും അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ ചോദ്യം. അതിനാൽ എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കാനും പേയ്മെന്റ് കാർഡായി പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു കാർഡ് സൃഷ്ടിക്കണമെന്ന് സർക്കാർ ഒടുവിൽ ചിന്തിച്ചു. നിലവിൽ ഞങ്ങൾ ടെൻഡറുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്. ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാകും.

ചില വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്ന പൊതുഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നാഷണൽ കോമൺ മൊബിലിറ്റി കാർഡ് (എൻ. സി. എം. സി) ആശയത്തിന്റെ മാതൃകയിലാണ് ഈ ആശയം എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

നാഷണൽ പേയ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻ. പി. സി. ഐ) കാർഡുകൾ മൂല്യ കാർഡുകളും ഡെബിറ്റ്/ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകളും സൂക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, (ഹൈദരാബാദ്) മെട്രോ കാർഡുകൾ മുൻ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, എന്നാൽ ഈ മൊബിലിറ്റി കാർഡുകൾക്ക് രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പേയ്മെന്റ് മോഡുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഗവൺമെന്റ് ആഗ്രഹിച്ചു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്ന ആശയം ഭാവിയിലെ തെളിവാണ് ", ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വിശദീകരിച്ചു.

തെലങ്കാനയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട കോമൺ മൊബിലിറ്റി കാർഡിന് കീഴിൽ, പൌരന്മാർക്ക് ഹൈദരാബാദ് മെട്രോ റെയിൽ, സ്റ്റേറ്റ് ബസുകൾ, സംസ്ഥാനത്തുടനീളമുള്ള സ്വകാര്യ ഗതാഗതം (ക്യാബുകൾ) എന്നിവയിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കാർഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ടിഎസ്ആർസിടി ബസുകളിൽ ടാപ്പ്-ആൻഡ്-ഗോ പേയ്മെന്റ് രീതി പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് പോയിന്റ് ഓഫ് സർവീസ് (പിഒഎസ്) മെഷീനുകൾ സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വകാര്യ കളിക്കാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ക്യുആർ കോഡിനൊപ്പം കാർഡുകൾക്ക് രണ്ട് ഘടക പ്രാമാണീകരണവും ഉണ്ടായിരിക്കും. റിസർവ് ബാങ്ക് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിച്ച് ഇത് ചെയ്യും

കൂടാതെ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സൌജന്യമായി കാർഡുകൾ നൽകണമെന്നും അത് വാങ്ങുമ്പോൾ നാമമാത്രമായ മിനിമം തുക നൽകണമെന്നും സംസ്ഥാന സർക്കാർ ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. എന്നിരുന്നാലും, കാർഡിൽ മൾട്ടി മോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഉൾപ്പെടില്ല. സൌത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേ (എസ്സിആർ) ഹൈദരാബാദിലും പരിസരത്തും പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിസ്റ്റം (എംഎംടിഎസ്) ആണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു. "ഒരു കമ്പനിക്ക് ടെൻഡർ നൽകിക്കഴിഞ്ഞാൽ, 3 മുതൽ 4 മാസത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി തയ്യാറാകും. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഇത് തയ്യാറാകണം.

ഡാറ്റയിലും ഇന്റർനെറ്റിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹൈദരാബാദ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര ഗവേഷകൻ പറയുന്നത് ആക്ടിവിസ്റ്റുകൾ ഈ ആശയത്തെക്കുറിച്ച് സംശയാലുക്കളായിരുന്നു എന്നാണ്. 2005 മുതൽ ദേശീയ പൊതു മൊബിലിറ്റി കാർഡിനുള്ള നിർദ്ദേശം നിലവിലുണ്ട്. എന്നാൽ ഓരോ തവണയും ഒരു മാനദണ്ഡം അംഗീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എല്ലാ ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഒരു മുഴുവൻ സമയ പേയ്മെന്റ് കാർഡായി മാറുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരു പൊതു മൊബിലിറ്റി കാർഡ് യാഥാർത്ഥ്യമായേക്കില്ല, ഇത് നിലവിലെ ആർ. ബി. ഐ നിയമങ്ങളിൽ സാധ്യതയില്ല.