2025 ജൂൺ 6 ന് ഇന്ത്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി കത്ര-ശ്രീനഗർ റൂട്ടിൽ വന്തെ ഭാരത് ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനാൽ വന്തെ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ കശ്മീർ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഈ വികസനം കശ്മീർ താഴ്വരയെ രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
ഒന്ന് കത്രയ്ക്കും ശ്രീനഗറിനും ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നതും മറ്റൊന്ന് ശ്രീനഗറിൽ നിന്ന് കത്രയിലേക്കുള്ള സർവീസ് നടത്തുന്നതുമായ രണ്ട് വന്തെ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ. നരേന്ദ്ര മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും. നിലവിൽ കശ്മീർ താഴ്വരയിലെ ബാരാമുള്ള, ശ്രീനഗർ, സംഗൽദാൻ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ റെയിൽവേ സർവീസുകൾ നടക്കുന്നുണ്ട്. ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ വഴി സംഗൽദാനും കത്രയും തമ്മിൽ അടുത്തിടെ സ്ഥാപിച്ച കണക്റ്റിവിറ്റി ഉപയോഗിച്ച്, ജമ്മു കശ്മീർ തമ്മിലുള്ള ട്രെയിൻ യാത്ര സുഗമമാക്കാൻ ഇപ്പോൾ സാധ്യമാണ്.
ഉദ്ഘാടനത്തിലെ കാലതാമസം
272 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഉധംപൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാരാമുള്ള റെയിൽ ലിങ്ക് (യു. എസ്. ബി. ആർ. എൽ) പദ്ധതി ഏപ്രിൽ 19ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യാനായിരുന്നു പ്രാഥമിക പദ്ധതി. എന്നാൽ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയെ തുടർന്ന് ചടങ്ങ് മാറ്റിവച്ചു. കൂടാതെ, ഏപ്രിൽ 22 ന് പഹൽഗാമിൽ നടന്ന ആക്രമണം ഉദ്ഘാടനത്തിൽ കൂടുതൽ കാലതാമസം വരുത്തി.
വണ്ടേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകും
സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 359 മീറ്റർ ഉയരത്തിലുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽവേ പാലമായ ചെനാബ് പാലത്തിലൂടെയാണ് പുതിയ റൂട്ടിലെ വണ്ടേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോകുന്നത്. 40,000 കോടി രൂപയുടെ യു. എസ്. ബി. ആർ. എൽ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് ഈ പാലം. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് പാലത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന അഞ്ജി ഖദ് പാലത്തിലൂടെയും വണ്ടേ ഭാരത് ട്രെയിൻ കടന്നുപോകും. 96 കേബിളുകളുടെ പിന്തുണയോടെ 725 മീറ്റർ നീളമുള്ള പാലം ശരാശരി സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 331 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ്. 96 കേബിളുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഈ ഘടനയ്ക്ക് 725 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, ഇത് ശരാശരി സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 331 മീറ്റർ ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
കശ്മീർ മേഖലയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വന്തേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിലെ സൌകര്യങ്ങൾ
കശ്മീർ മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വന്തേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് യാത്രക്കാരുടെ സുഖവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് കടുത്ത കാലാവസ്ഥയെ നേരിടാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
പ്രധാന കാലാവസ്ഥാ-നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകൾഃ
അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾഃ കഠിനമായ ശൈത്യകാലത്ത് യാത്രക്കാർക്ക് സുഖകരമായ അന്തരീക്ഷ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിനായി ആധുനിക ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കോച്ചുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹീറ്റഡ് ഡ്രൈവറുടെ ഫ്രണ്ട് ലുക്ക്ഔട്ട് ഗ്ലാസ്ഃ മഞ്ഞുമൂടിയതോ മഞ്ഞുമൂടിയതോ ആയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ ദൃശ്യപരതയ്ക്കായി മൂടൽമഞ്ഞും തണുപ്പും തടയുന്നതിനായി വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഉൾച്ചേർത്ത ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തന സാങ്കേതികവിദ്യകൾഃ
സിലിക്കൺ ഹീറ്റിംഗ് പാഡുകൾഃ വെള്ളം തണുക്കാതിരിക്കാൻ വെള്ളത്തിലും ബയോ ടോയ്ലറ്റ് ടാങ്കുകളിലും ഈ പാഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പൂജ്യത്തിലോ പൂജ്യത്തിന് താഴെയോ ഉള്ള താപനിലയിൽ അവ സുരക്ഷിതവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ചൂടാക്കിയ പ്ലംബിംഗ് പൈപ്പ്ലൈനുകൾഃ എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ജലത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിലനിർത്തുന്നതിനായി പ്ലംബിംഗ് ലൈനുകളിൽ സ്വയം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചൂടാക്കൽ കേബിളുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓട്ടോ ഡ്രെയിനിംഗ് മെക്കാനിസംഃ ദീർഘനേരം ട്രെയിൻ നിൽക്കുമ്പോൾ പൈപ്പ് ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഈ സംവിധാനം യാന്ത്രികമായി വെള്ളം ഒഴുക്കുന്നു, ഇത് പ്ലംബിംഗ് സംവിധാനങ്ങളിൽ മരവിപ്പിക്കുന്നതും തടസ്സപ്പെടുന്നതും തടയുന്നു.