ന്യൂഡൽഹിഃ സൂർഘട്ട് മെട്രോ സ്റ്റേഷനെയും സോണിയ വിഹാർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യമുന നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള അഞ്ചാമത്തെ പാലത്തിന്റെ പണി ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) ആരംഭിച്ചു. മജ്ലിസ് പാർക്ക് മുതൽ മൌജ്പൂർ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പിങ്ക് ലൈനിന്റെ നാലാം ഘട്ട വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമാണിതെന്ന് അധികൃതർ ചൊവ്വാഴ്ച അറിയിച്ചു. വസീറാബാദ് പാലം, സിഗ്നേച്ചർ പാലം എന്നീ നിലവിലുള്ള രണ്ട് പാലങ്ങൾക്കിടയിലാണ് പാലം നിർമ്മിക്കുന്നത്.
പാലത്തിന്റെ മൊത്തം നീളം 560 മീറ്ററാണ് പൈൽ ഫൌണ്ടേഷൻ ജോലികൾ പൂർത്തിയായതായും ഏകദേശം 50 ശതമാനം ഉപഘടന പൂർത്തിയായതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സമതുലിതമായ കാന്റിലിവർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറിന്റെ നിർമ്മാണവും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട് ", ഡിഎംആർസി കോർപ്പറേറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് പ്രിൻസിപ്പൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ അനുജ് ദയാൽ പറഞ്ഞു.
ബ്ലൂ ലൈനിലെ യമുന ബാങ്ക് പാലം, പിങ്ക് ലൈനിനായി നിസാമുദ്ദീനിൽ ഒരു പാലം, മജന്ത ലൈനിനായി കാളിന്ദി കുഞ്ചിൽ ഒരു പാലം, റെഡ് ലൈനിനായി ശാസ്ത്രി പാർക്കിൽ ഒരു പാലം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ആദ്യ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി യമുനയ്ക്ക് കുറുകെ നാല് പാലങ്ങൾ ഡൽഹി മെട്രോ ഇതിനകം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. പഴയ വസീറാബാദ് പാലത്തിൽ നിന്ന് 385 മീറ്റർ താഴേക്കും നിലവിലുള്ള സിഗ്നേച്ചർ പാലത്തിൽ നിന്ന് 215 മീറ്റർ മുകളിലേക്കും പുതിയ പാലം യമുനാ നദി മുറിച്ചുകടക്കും.
കാന്റിലിവർ നിർമ്മാണ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ആദ്യ പാലമായിരിക്കും ഇതെന്ന് അധികൃതർ അറിയിച്ചു.
തിരശ്ചീനമായി വ്യാപിക്കുകയും ഒരു അറ്റത്ത് മാത്രം പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കർക്കശമായ ഘടനാപരമായ ഘടകമാണ് കാന്റിലിവർ. കാന്റിലിവർ നിർമ്മാണം അധിക പിന്തുണാ ഘടനകളില്ലാതെ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഘടനകളുടെ നിർമ്മാണം അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം പാലത്തെ സൌന്ദര്യപരമായി മികച്ചതാക്കും ", ദയാൽ പറഞ്ഞു. ബിൽഡിംഗ് ഇൻഫർമേഷൻ മോഡലിംഗ് (ബിഐഎം) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് പാലത്തിന്റെ 3ഡി രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും അന്തിമരൂപം നൽകി.