ചെന്നൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ചെന്നൈ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ട പദ്ധതിക്കായി ലാർസൻ ആൻഡ് ടൂബ്രോ (എൽ ആൻഡ് ടി) ബുധനാഴ്ച സിരുവാനി എന്ന പേരിൽ ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) ഡിജെഡ് 1040 കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. കെല്ലിസ്, താരാമണി റോഡ് ജംഗ്ഷൻ സ്റ്റേഷനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈൻ-3-ന്റെ പാക്കേജ് ടിയു-02-ൽ ടണലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്ന എട്ട് ടിബിഎമ്മുകളിൽ മൂന്നാമത്തേതാണ് ഈ മീറ്റർ എർത്ത് പ്രഷർ ബാലൻസ് (ഇപിബി) മെഷീൻ.
ചൈന റെയിൽവേ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി (സി. ആർ. സി. എച്ച്. ഐ) നിർമ്മിച്ച ടിബിഎം സിരുവാനി 2022-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ഫാക്ടറി സ്വീകാര്യത പരീക്ഷകളിൽ വിജയകരമായി വിജയിച്ചു. ഇത് ഇപ്പോൾ ചെറ്റ്പേട്ട് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് സ്റ്റെർലിംഗ് റോഡിലേക്ക് തെക്കോട്ട് സഞ്ചരിച്ച് ഏകദേശം 705 മീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നു.
കെല്ലിസ്, താരാമണി റോഡ് ജംഗ്ഷൻ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ 12 ഇരട്ട തുരങ്കങ്ങൾ (മൊത്തം 24 കിലോമീറ്റർ) നിർമ്മിക്കാൻ പ്രോജക്ട് കരാറുകാരനായ എൽ ആൻഡ് ടി ടിബിഎം സിരുവാനിയെയും മറ്റ് ഏഴ് ടിബിഎമ്മുകളെയും വിന്യസിക്കും. 2385 കോടി രൂപയുടെ പാക്കേജ് ടിയു-02-നുള്ള കരാർ 2021 മെയ് മാസത്തിൽ ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) 42 മാസത്തെ സമയപരിധിയോടെ എൽ ആൻഡ് ടിക്ക് നൽകി.
തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിന് പുറമേ, ചെറ്റ്പേട്ട് സ്റ്റേഷൻ, റോയപേട്ട ഗവൺമെന്റ് ഹോസ്പിറ്റൽ സ്റ്റേഷൻ, തിരുവാന്മിയു സ്റ്റേഷൻ, ഗ്രീൻവേസ് റോഡ് സ്റ്റേഷനിലെ ഡയഫ്രം മതിലിന്റെ ഒരു ഭാഗം എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഡയഫ്രം മതിലുകളും പ്രവേശന/എക്സിറ്റ് ഘടനകളും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും എൽ ആൻഡ് ടി ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും. ഈ സ്റ്റേഷനുകളിലെ ലോഞ്ചിംഗ്, റിട്രീവൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ജൂണിൽ, ടിബിഎം സിരുവാനിയുടെ ഭാഗങ്ങൾ ചെറ്റ്പേട്ട് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് താഴ്ത്തുന്ന പ്രക്രിയ എൽ ആൻഡ് ടി ആരംഭിച്ചു. ഇതുവരെ, മെഷീൻ അതിന്റെ പ്രാരംഭ ഡ്രൈവിനായി ഷാഫ്റ്റിനുള്ളിൽ രണ്ട് താൽക്കാലിക വളയങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രാഥമിക ഡ്രൈവിനായി അതിന്റെ ബാക്കപ്പ് ഗാൻട്രി പിന്നീട് ഘടിപ്പിക്കും.