മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 3 ൻറെ തുരങ്ക നിർമ്മാണം 45 ശതമാനം പൂർത്തിയായി

മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എം. എം. ആർ. സി. എൽ) തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ 45 ശതമാനവും 32 തുരങ്കനിർമ്മാണങ്ങളിൽ 9 എണ്ണവും മാർച്ച് അവസാനം വരെ പൂർത്തിയാക്കി. നഗരത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭ മെട്രോ ലൈൻ 3 (കൊളാബ-ബാന്ദ്ര-സീപ്സ്)-ന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിൻറെ അണ്ടർബെല്ലിയിലൂടെ അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുന്നു, ഒരു ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) നിയുക്ത റൂട്ടിലൂടെ ഒരു അറ്റത്ത് നിന്ന് മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് കടന്നുപോകുമ്പോഴാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

₹23,136 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ച മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 3 ദ്വീപ് നഗരത്തെ പടിഞ്ഞാറൻ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ മുംബൈ നിവാസികളുടെ യാത്രാ പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ആരേ മുതൽ ബാന്ദ്ര-കുർള കോംപ്ലക്സ് (ബി. കെ. സി) വരെയുള്ള ഇടനാഴിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം 2021 ഓടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. രണ്ടാം ഘട്ടം ബി. കെ. സി മുതൽ കഫ് പരേഡ് വരെയാണ്.

റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, മെട്രോ ലൈൻ 3 ഇടനാഴിയുടെ 52 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 23.69 കിലോമീറ്റർ മാർച്ച് അവസാനം വരെ പൂർത്തിയായി. എംഎംആർസിഎൽ ഈ ജോലിക്കായി നഗരത്തിൽ 17 ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ ഇതുവരെ 31 ലക്ഷം മെട്രിക് ടൺ മണ്ണ് ഖനനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 3 ഇടനാഴിയുടെ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏഴ് പാക്കേജുകളായി വിഭജിച്ച് സെക്ഷനുകൾ ഒരേസമയം പൂർത്തിയാക്കുകയും അവയിലെല്ലാം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ധാരാവിക്കും അഗ്രിപാഡയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 7,992 മീറ്റർ തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിൽ 4,744 മീറ്റർ പാക്കേജ് ഇതുവരെ പൂർത്തിയായി, പാക്കേജിൽ 4 വർളി മുതൽ ധാരാവി സ്റ്റേഷൻ വരെയുള്ള 10,960 മീറ്ററിൽ 6,267 മീറ്റർ പൂർത്തിയായി.

2019 മാർച്ചിൽ ടിബിഎം ഗോദാവരി-1 2 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിച്ചു. ആഭ്യന്തര വിമാനത്താവളം മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ 9 കിലോമീറ്റർ. 455 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഈ മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചു. മിഥി നദീതടത്തിന് താഴെ 12.5 മീറ്റർ താഴെയായി നിർമ്മിക്കുന്ന 118 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള രണ്ട് തുരങ്കങ്ങളുള്ള ഒരു നദീതടത്തിന് കീഴിൽ തുരങ്കങ്ങളുള്ള രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെ ഇടനാഴിയായിരിക്കും മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 3 എന്ന് ഞങ്ങൾ നേരത്തെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.