ನವದೆಹಲಿ, ಭಾರತ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2022-23 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರವು ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನವದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಬಹುದು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅನಾಮಧೇಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ-ನಾಗ್ಪುರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಹ ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ನವದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬೈ-ನಾಗ್ಪುರದ ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಇನ್ನೂ ಐದು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ಡಿಪಿಆರ್ಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು 2023ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಇಮೇಲ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿಲ್ಲ.
ದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂಬೈ-ನಾಗ್ಪುರದ ವೆಚ್ಚ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ನ ವಕ್ತಾರರು, ನವದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಡಿಪಿಆರ್, ಭೂಮಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಾಧೀನ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗ ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. 500 ಕಿಮೀ ಪ್ಲಸ್ ವಿಭಾಗವು 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 300 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಜಪಾನಿನ ಇ5 ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸೂರತ್ನಿಂದ ವಿಲಿಮುರಾ ನಡುವಿನ 50 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗವು 2026ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ಇತರ ಏಳು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳೆಂದರೆಃ ಚೆನ್ನೈ-ಮೈಸೂರು, ದೆಹಲಿ-ಅಹಮದಾಬಾದ್, ಮುಂಬೈ-ಹೈದರಾಬಾದ್, ದೆಹಲಿ-ಅಮೃತಸರ, ವಾರಣಾಸಿ-ಹೌರಾ, ಮುಂಬೈ-ನಾಗ್ಪುರ, ದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ.