ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ

ಹೈದರಾಬಾದ್ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಸೋಮವಾರ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಕಾರಿಡಾರ್ II ಅಥವಾ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗವು ಜುಬಿಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಹಾತ್ಮ ಗಾಂಧಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ (ಎಂಜಿಬಿಎಸ್, ಇಮ್ಲಿಬಾನ್) ಎಚ್ಎಂಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ರೆಡ್ಡಿ, ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹೈದರಾಬಾದ್ (ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್ಹೆಚ್) ಎಂಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಕೆ. ವಿ. ಬಿ. ರೆಡ್ಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ, ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. 11 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಜೆಬಿಎಸ್-ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್, ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ ಪಶ್ಚಿಮ, ಗಾಂಧಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಮುಶೀರಾಬಾದ್, ಆರ್ಟಿಸಿ ಎಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ, ಚಿಕ್ಕಡ್ಪಲ್ಲಿ, ನಾರಾಯಣಗುಡ, ಸುಲ್ತಾನ್ ಬಜಾರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿಬಿಎಸ್.

ಶ್ರೀ ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ರೆಡ್ಡಿ ಹೇಳಿದರು, "ಜೆಬಿಎಸ್ನಿಂದ ಎಂಜಿಬಿಎಸ್ಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹಾದುಹೋಗಲು 16 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ 45 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ".

ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋ ಬೋಗಿಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ನಕಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ಮೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿನ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಇತರ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಥೇಲ್ಸ್ಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿ. ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕ (ಐ. ಎಸ್. ಎ.) ಎಂ/ಎಸ್. ಹಾಲ್ಕ್ರೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರನ್ನು (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್.) ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಅಂತಿಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗುವುದು.

"ಸಿಎಂಆರ್ಎಸ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಎಂಡಿಗಳು ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್, ಎಚ್ಎಂಆರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸಮರ್ಪಿತ ತಂಡಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವಿರತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿದರು.

ಎಲ್ & ಟಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಚ್. ಎಲ್. ಯೋಜನಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ. ಪಿ. ನಾಯ್ಡು, ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಎ. ಕೆ. ಸೈನಿ, ಎಚ್. ಎಂ. ಆರ್. ಮುಖ್ಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಸ್. ಕೆ. ದಾಸ್, ಮುಖ್ಯ ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಬಿ. ಆನಂದ್ ಮೋಹನ್, ಎಸ್. ಇ. ಎಂ. ವಿಷ್ಣು ವರ್ಧನ್ ರೆಡ್ಡಿ, ಜಿ. ಎಂ. (ವರ್ಕ್ಸ್) ಬಿ. ಎನ್. ರಾಜೇಶ್ವರ, ಜಿ. ಎಂ. (ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ) ಎ. ಬಾಲಕೃಷ್ಣ ಮತ್ತಿತರರು ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.