ಇಂದೋರ್ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಎಂಪಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಾಗಿ ಭೂಗತ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಡಾ ಗಣಪತಿ ಚೌಕದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಗಣಪತಿ ಚೌಕದಿಂದ ರಾಜ್ವಾಡಾದ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 2 ಕಿ. ಮೀ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಿಗಮವು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋದ ಉಳಿದ 29 ಕಿ. ಮೀ. ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
"ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಇಂದೋರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆ ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುರಂಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೂಗತಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ "ಎಂದು ಎಂಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಬಡಾ ಗಣಪತಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ವಾಡಾದ ಮೂಲಕ ಭೂಗತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಯು. ಎ. ಡಿ. ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸಂಜಯ್ ದುಬೆ ಮಾತನಾಡಿ, "ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು 200 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಡೆಗೆ ಇಲ್ವೇಟೆಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಂದು ರೀಗಲ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 27 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಭೂಗತವಾಗಿ ರಾಜ್ವಾಡಾದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಎಂಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ/ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.