ಪ್ರತಿ ವಾರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಾಜೀವ್ ಶರ್ಮಾ ಅವರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಆಸ್ತಿ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ತೊಡಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು.
ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಜುಬಿಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದ ಒಂದು ಚದರ ಗಜದ ನಿವೇಶನ, ಯೂಸುಫ್ಗುಡಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಕರೆ ಖಾಲಿ ನಿವೇಶನ ಮತ್ತು ಬೇಗಂಪೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಕಟ್ಟಡದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು "ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು" ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಇವೆಲ್ಲವೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ 55 ಪ್ರಕರಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರ್ಕಾರದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹದ್ದುಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ರೆಡ್ಡಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಇನ್ನೂ 63 ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಂತರ, 23 ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಹಿತ ಮುನಿಸಿಪಲ್ (ಜಿವಿಎಂ) ಆಸ್ತಿಗಳು-ಸರ್ಕಾರಿ ಭೂಮಿಗಳು ಆದರೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಶಕಗಳಿಂದ ಖಾಸಗಿ ಪಕ್ಷಗಳ ವಶದಲ್ಲಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಮೀರ್ಪೇಟ್, ಮುಶೀರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ನಾರಾಯಣಗುಡಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಆಸ್ತಿ ಪರಿಹಾರ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಕೆಡವಲಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಪುರ ಮತ್ತು ನಾಗೋಲೆಯಲ್ಲಿನ ಡಿಪೋಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 2,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಿದೆ.