ಆಗ್ರಾ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಇಐಬಿ) ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕೆ ಸಾಲ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಯು. ಪಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ.) ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್-1ರ ತಾಜ್ ಪೂರ್ವ ದ್ವಾರದಿಂದ ಫತೇಹಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ತಾಜ್ ಪೂರ್ವ ದ್ವಾರದಿಂದ ಜಾಮಾ ಮಸೀದಿಯವರೆಗೆ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ಬಿಲ್ಟ್ ವೆಲ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಎತ್ತರದ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ-ಅವುಗಳೆಂದರೆ-ಫತೇಹಾಬಾದ್ ರಸ್ತೆ, ಬಸಾಯಿ ಮತ್ತು ತಾಜ್ ಈಸ್ಟ್ ಗೇಟ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಮಾ ಮಸೀದಿಯಿಂದ ತಾಜ್ ಮಹಲ್ ವರೆಗೆ ಮೂರು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಇನ್ನೂ ಬಾಕಿ ಇದೆ.
ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕುಮಾರ್ ಕೇಶವ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ಈ ಹಿಂದೆ ಲಕ್ನೋ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಪುರದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಿದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಇಐಬಿ), ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೂ ಸಾಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ"
"ಇದರರ್ಥ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ವಿಭಾಗದ ನಾಗರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್-1 (14.24 ಕಿ. ಮೀ.) ಭಾಗಶಃ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ (6.56 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಭೂಗತವಾಗಿದೆ (7.68 ಕಿ. ಮೀ.) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ.
ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಬಾಮ್ರೌಲಿ-ಕಟಾರಾ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದ ಕುಮಾರ್ ಕೇಶವ್ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಬುಧವಾರ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಎತ್ತರದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಯು-ಗರ್ಡರ್ನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
ಯು-ಗರ್ಡರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ತಳಹದಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಜ್ ಈಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಫತೇಹಾಬಾದ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಎತ್ತರದ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು 196 ಯು-ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಯು-ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಯೋಜನೆಯ ತ್ವರಿತಗತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.