
ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ಉಳಿದ 3 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26 ರಂದು ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಂದರ್ಲೋಕ್ನಿಂದ ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ, ಲಜಪತ್ ನಗರದಿಂದ ಸಾಕೇತ್ ಜಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ರಿಠಾಲಾ-ಬವಾನಾ-ನರೇಲಾ ಸೇರಿವೆ. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ, ಡಿಡಿಎ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
ರಿಠಾಲಾ-ನರೇಲಾ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಂಚಾರ ಅಂದಾಜನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಡಿಎಯನ್ನು ಕೇಳಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡಿಡಿಎಯನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು.
ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾದರೂ, ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಸಚಿವಾಲಯವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೋಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೂರು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಎತ್ತರ ಸುಮಾರು 300-350 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಘಟಕದ ಉದ್ದ ಕನಿಷ್ಠ 33 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೀಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಪೂರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲವು ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮುಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ಲಾಜಾಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಶ್ರಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಎಫ್ಸಿ ಗೇಟ್ಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೊಲೈಟ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. ಎಂ. ಸಿ/ಇತರ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಶ್ರಯದೊಳಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯಾಲಿಡೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು.




Gkcprojectsltd. Maga. Navauaga. 2006to2018
Plan a Metrolite between Palam (Magenta line) and Dwarka Sector 9 or Sector 8 (Blue Line ) ..Many commuters and Better connectivity T1 and T3terminals