Home Latest Articles Chennai Metro| TNERC rejects Metro Rail’s plea for concessional tariff

ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ | ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಮನವಿಯನ್ನು ಟಿಎನ್ಇಆರ್ಸಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ

0
965
ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ | ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಮನವಿಯನ್ನು ಟಿಎನ್ಇಆರ್ಸಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ
chennai metro
ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಟಿ. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಸಿ. ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ

ತಮಿಳುನಾಡು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯೋಗವು (ಟಿ. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಸಿ.) ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್.) ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಆಯೋಗವು, "ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಎಚ್. ಟಿ. ಸುಂಕ I (ಬಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ಅನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ನ್ಯಾಯದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. "ಇತರ ಹೊರೆಗಳಾದ ಎಟಿಎಂ, ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳು, ಸ್ಟಾಲ್ಗಳು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೀಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ನ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. 2013ರ ಜುಲೈನಿಂದ 2015ರ ಜೂನ್ವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಎಳೆತದ ಸುಂಕವನ್ನು ಕೋರಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತ್ತು, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ವಲಯದ ಹಸಿರು ಕ್ಷೇತ್ರ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತ್ತು. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ (ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ.) ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕೆ. ವಿ. ಎ. ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 180 ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಿಗದಿತ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ 6.10 ರೂಪಾಯಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ 5.20 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ಹೇಳಿದೆ.

ಸುಂಕವನ್ನು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಅಥವಾ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ವಾದಿಸಿತು. ಆದರೆ ಜುಲೈ 2013 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2015 ರ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಬಿಲ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಟ್ಯಾನ್ಜೆಡ್ಕೊ ಹೇಳಿದೆ.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here