ಚೆನ್ನೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್.) 2ನೇ ಹಂತದ ಕಾರಿಡಾರ್-5 ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಅಂತಿಮ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಸಾಧನೆಯು ಪಿಯರ್-ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಮೇದವಕ್ಕಂ-1 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ 25 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಪಿಯರ್ ಪಿ814 ರಚನೆಯನ್ನು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಇಸಿವಿ-03 ಪ್ಯಾಕೇಜಿನಲ್ಲಿ 513ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. 1,130 ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು 11.3-ಕಿಮೀ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇ. ಸಿ. ವಿ.-03 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಉಳ್ಳಗರಂ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಲ್ಕಾಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ
| ಮಾಹಿತಿ | ವಿವರಗಳು |
| ಉದ್ದ | 11.3 ಕಿ. ಮೀ |
| ಒಟ್ಟು ಕಂಬಗಳು | 513 |
| ಫೌಂಡೇಶನ್ | 2,351 ರಾಶಿಗಳು |
| ಅಂತಿಮ ಪಿಯರ್ | ಪಿ814 |
| ಸ್ಥಳ | ಮೇದವಕ್ಕಂ-1 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ |
| ಗರಿಷ್ಠ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಎತ್ತರ | ಸುಮಾರು 29 ಮೀಟರ್ |
ಎಇಒಎನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿದ್ದು, ಎಚ್ಸಿಸಿ-ಕೆಇಸಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮೇದವಾಕ್ಕಂ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು
The weekly brief metro & rail professionals read.
ಮೇದವಕ್ಕಂ ಕೂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಬಳಿಯ ಪಿಯರ್ ಪಿ 879 ಮತ್ತು ಸೆಮ್ಮೋಳಿ ಸಲೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಿಯರ್ ಪಿ 868ರ ನಡುವೆ ಇರುವ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಮಾರು 29 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೇದವಕ್ಕಂ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 57 ಮೀಟರ್ ಉಕ್ಕಿನ ಗರ್ಡರ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 125 ಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸಮತಲ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇದವಕ್ಕಂ-1 ಮತ್ತು ಮೇದವಕ್ಕಂ-2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 29 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಈಗ ಕೆಲಸವು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ
ಎಲ್ಲಾ 513 ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್ ಹೇಳಿದೆಃ
- ಉಳಿದ ಯು-ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ
- ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ
- ಇತರ ವಯಾಡಕ್ಟ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು
ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಾಧನೆಯು ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 2ಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತವು ಮೂಲಕಡೈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 24ನೇ ಸುರಂಗದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ
Metro team has taken tremendous effort and your work has to be definetly appreciated.suppose oneday if there is no news about metro we feel something is missing.
We feel you are the newborn baby and daily we want to see you in news. That’s the great pleasure and respect on you.
In the metropolitan limits of Chennai , the only stretch left out if metro rail connectivity is Koyambedu, Nerkundram, Maduravoyil, Vanagaram, Velappanchavadi, ACS Medical College and hospital, and Aravind eye hospital on Poonamallee high road connecting Koyambedu with kumananchavadi and Poonamallee. CMRL should consider extending the phase Ii of Chennai metro to this stretch, by dropping the extension to the recently dropped proposal for Parandhur Airport.
Your efforts has to be apprciated and you are simply grear