ಚೆನ್ನೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಚೆನ್ನೈನ ₹ 621 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಅಣ್ಣಾ ಸಲೈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಯೋಜಿತ ಜೋಡಣೆಯು ನಂದನಂ ಮತ್ತು ತೇಯನಾಂಪೇಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಸುಮಾರು 426 ಮೀಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2027ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯೊಳಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಅಣ್ಣಾ ಸಲೈನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2024ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲಸವು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿತು.
ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ಮೂರು ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಂಬವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯೋಜನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿಯ 426 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕಾಮಗಾರಿಯು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಒಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ ಶೇಕಡಾ 62ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಐಐಟಿ ಮದ್ರಾಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
What was the need for a elevated road over an underground metro. ? It’s indeed a complex and complicated construction.
In the upcoming mylapore metro station most of the structural rods are rusted in the rain and they have been lowered for construction. Bhagwan. CMRL ko bachao.