ಅಸ್ಸಾಂ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಅಸ್ಸಾಂ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (ಬಿಜಿ) ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ 100 ಪ್ರತಿಶತ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ 169 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಲುಂಡಿಂಗ್-ಬದರ್ಪುರ ಬೆಟ್ಟದ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಸ್ಸಾಂನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಬಿಜಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿನಾಡು ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ಎಫ್. ಆರ್) ವಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಈ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಕೇವಲ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, 2014ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ.
2026ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಜಾಲದ ಶೇಕಡ 1ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಭಾರತವನ್ನು ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗಿಂತ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಗತಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು 185 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಅಸ್ಸಾಂನ ಲುಂಡಿಂಗ್-ಬದರ್ಪುರ ಬೆಟ್ಟ ವಿಭಾಗವು ಅಸ್ಸಾಂನ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2026ರಲ್ಲಿ, ಹಾಫ್ಲಾಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ ಉಪ-ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನ್ಯೂ ಹಾಫ್ಲಾಂಗ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಉಪ-ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 132 ಕೆವಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬೆಟ್ಟದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಳೆತ-ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಜಾಲದೊಳಗೆ ಎಳೆತದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 100 ಪ್ರತಿಶತ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಲಯದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿನಾಡು ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್ಎಫ್ಆರ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಸಾಂ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಜಿ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ರಾಜ್ಯದೊಳಗೆ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್-ಎಳೆತದ ಜಾಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಲದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಗಿಂತ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ