ಮುಂಬೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 45ರಷ್ಟು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 32 ಸುರಂಗಗಳ ಪೈಕಿ 9 ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ನಗರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 (ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ-ಸೀಪ್ಝಡ್) ನ ಕೆಲಸವು ಅದರ ಅಂಡರ್ಬೆಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸುರಂಗದ ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವು (ಟಿಬಿಎಂ) ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
₹23,136 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ದ್ವೀಪ ನಗರವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಂಬೈ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರೆಯಿಂದ ಬಾಂದ್ರಾ-ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ.) ವರೆಗಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವು 2021ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ ಯಿಂದ ಕಫ್ ಪರೇಡ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ 52 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿ 17 ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ 31 ಲಕ್ಷ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಮಣ್ಣನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಏಳು ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಧಾರಾವಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಿಪಾಡಾ ನಡುವಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 5 7,992 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗದ 4,744 ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 4 ವರ್ಲಿಯಿಂದ ಧಾರಾವಿ ನಿಲ್ದಾಣದ 6,267 ಮೀಟರ್ 10,960 ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
2019ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿಬಿಎಂ ಗೋದಾವರಿ-1 2 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 9 ಕಿ. ಮೀ. 455 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ದೇಶದ ಎರಡನೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನದಿಯ ತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಮಿಠಿ ನದಿಯ ತಳದ ಕೆಳಗೆ 12.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.