डी. एफ. सी. सी. आई. एल. ने 31 मार्च 2026 को पश्चिमी समर्पित गलियारे के अंतिम 102 किलोमीटर खंड, जे. एन. पी. टी.-न्यू सफले (वैतरणा) पर सफल परीक्षण करके रेल ढुलाई में एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की है। अंतिम खंड पर चलाया गया यह परीक्षण पूरे डब्ल्यू. डी. एफ. सी. के पूरा होने का संकेत देता है।
परीक्षण अपने आप में परिचालन रूप से सीधा थाः दो कंटेनर ट्रेनें 11.50 बजे विपरीत दिशाओं में एक साथ चलती थीं, एक जे. एन. पी. टी. से न्यू सफाले की ओर बिजली से चलती थी, एक डीजल से विपरीत दिशा में चलती थी।
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यह धारा असमान रूप से क्यों महत्वपूर्ण है
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जे. एन. पी. टी.-वैतरणा खंड केवल डब्ल्यू. डी. एफ. सी. पहेली का अंतिम भाग नहीं है; यह यकीनन रणनीतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण है। जे. एन. पी. टी. भारत के लगभग 55 प्रतिशत कंटेनरीकृत कार्गो को संभालता है। फ्रेट कॉरिडोर नेटवर्क के लिए एक सीधे, समर्पित रेल लिंक का मतलब है कि बंदरगाह में रहने का समय कम हो सकता है, और कंटेनर की आवाजाही को लंबे समय से भीड़भाड़ वाले मुंबई सड़क नेटवर्क से अलग किया जा सकता है।
डी. एफ. सी. सी. आई. एल. के अनुसार, इस खंड के पूर्ण रूप से चालू होने से मालगाड़ी परिवहन के समय में लगभग चार घंटे की कमी आएगी-एक आंकड़ा जो मामूली लग सकता है, लेकिन परिसंपत्ति उपयोग, रोलिंग टर्नअराउंड और अंततः, प्रति टन-किलोमीटर की लागत पर चक्रवृद्धि प्रभाव डालता है जो रेल को सड़क के खिलाफ प्रतिस्पर्धी बनाता है।
भारत का रेलवे लंबे समय से आक्रामक सड़क परिवहन क्षेत्र के खिलाफ ढुलाई में अपने हिस्से को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है। 1950 के दशक में ढुलाई में रेल की औसत हिस्सेदारी कभी 80 प्रतिशत से अधिक थी, लेकिन इसमें लगातार गिरावट आई है, जो अब 30 प्रतिशत से कम हो गई है। डी. एफ. सी. परियोजना की कल्पना गति, विश्वसनीयता और क्षमता प्रदान करके इस प्रक्षेपवक्र को ठीक से उलटने के लिए की गई थी जो यात्री यातायात द्वारा बोझिल विरासत नेटवर्क प्रदान नहीं कर सकता है।
पूर्वी और पश्चिमी दोनों गलियारों के अब पूर्ण संचालन के करीब आने के साथ, नेटवर्क प्रभाव शुरू होने लगता है और यही वह जगह है जहाँ वास्तविक आर्थिक तर्क निहित है।
ट्रायल रन एक तकनीकी ग्रीन लाइट है, न कि एक वाणिज्यिक। चालू करने की समय-सीमा, बंदरगाह से जुड़े ढुलाई के लिए शुल्क संरचना और गलियारे के साथ निजी टर्मिनल विकास की गति यह निर्धारित करेगी कि डब्ल्यू. डी. एफ. सी. कितनी जल्दी एक इंजीनियरिंग उपलब्धि से एक रसद बाजार विघटनकर्ता में बदल जाता है।
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