सिस्ट्रा ने तिरुवनंतपुरम-कासरगोड अर्ध एचएसआर लाइन के लिए संशोधित व्यवहार्यता रिपोर्ट प्रस्तुत की

केरल (मेट्रो रेल समाचार): राज्य सरकार ने तीसरी और चौथी रेलवे लाइन को मौजूदा दोहरी लाइन के समानांतर बिछाने की मांग की और उनके अनुरोध के अनुसार केरल रेलवे विकास निगम लिमिटेड (केआरडीसीएल) ने तिरुवनंतपुरम से कासरगोड तक 531 किलोमीटर लंबी अर्ध-उच्च गति वाली रेलवे लाइन के संरेखण को संशोधित किया।

राजधानी में कोचुवेली से त्रिशूर तक तीसरी और चौथी रेलवे लाइन का प्रारंभिक 300 कि. मी. भी ज्यादातर मौजूदा रेलवे ट्रैक के समानांतर होगा।

पेरिस स्थित इंजीनियरिंग और परामर्श समूह सिस्ट्रा, केआरडीसीएल के सामान्य सलाहकार द्वारा प्रस्तुत व्यवहार्यता रिपोर्ट, थिरुनावाया से कासरगोड तक की रिपोर्ट में प्रस्तावित है, यह वडकारा और थालास्सेरी में रेलवे बाईपास के साथ मौजूदा लाइन के समानांतर होगी।

प्रस्तावित नया संरेखण त्रिशूर तक मौजूदा पटरियों के 80 प्रतिशत और तिरुनावाया से कासरगोड तक 90 प्रतिशत समानांतर होगा। लोक निर्माण मंत्री जी. सुधाकरन ने व्यवहार्यता रिपोर्ट प्रस्तुत करने पर संरेखण में संशोधन का सुझाव दिया था। 300 किलोमीटर के शुरुआती गलियारे में मोड़ को तेज गति वाली रेलवे लाइन बिछाने के लिए सीधा करना होगा।

राज्य और रेलवे के बीच लागत-साझाकरण के आधार पर 'व्यवहार्य' परियोजनाओं को निष्पादित करने के लिए स्थापित विशेष प्रयोजन वाहन केआरडीसीएल ने मंजूरी के लिए सरकार को संशोधित संरेखण प्रस्तुत किया है।

आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने के लिए संरेखण के लिए सरकार की मंजूरी का इंतजार है। के. आर. डी. सी. एल. बोर्ड ने सिस्ट्रा द्वारा तैयार व्यवहार्यता रिपोर्ट को पहले ही मंजूरी दे दी थी जिसमें 11 जिलों से गुजरने वाली अर्ध-उच्च गति वाली रेलवे लाइन को 'व्यवहार्य और वित्तीय रूप से व्यवहार्य' पाया गया था। रिपोर्ट में परियोजना की अनुमानित लागत ₹56,000 करोड़ बताई गई है, जिसमें भूमि अधिग्रहण की लागत भी शामिल है।

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सूत्रों ने कहा, "संशोधित संरेखण अधिग्रहण की जाने वाली भूमि (1200 हेक्टेयर) के विस्तार में ज्यादा बदलाव नहीं करता है। लेकिन, भूमि अधिग्रहण की लागत बढ़ जाएगी क्योंकि विकसित क्षेत्रों का फिर से अधिग्रहण करना होगा

सूत्रों ने कहा कि एक बार सरकार की मंजूरी मिलने के बाद, केआरडीसीएल रेलवे को व्यवहार्यता रिपोर्ट भेज सकता है और विस्तृत यातायात अध्ययन, मिट्टी की जांच और पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन अध्ययन के साथ आगे बढ़ सकता है।

सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनें चार घंटे में कोचुवेली से कासरगोड तक उत्तर-दक्षिण रेल गलियारे को कवर करने के लिए 130-180 किमी प्रति घंटे की गति से चलेंगी। नव शुरू की गई ट्रेन 18 की तर्ज पर वातानुकूलित ट्रेन सेट प्रस्तावित किए गए हैं।