पुणे (मेट्रो रेल समाचार): पुणे मेट्रो परियोजना के भूमिगत हिस्से में स्वारगेट से बुधवार पेठ तक सुरंग बनाने का अंतिम चरण 4 जून 2022 को पूरा किया गया था। टी. बी. एम. मुला II ने बुधवार पेठ मेट्रो स्टेशन पर एक सफलता हासिल की। इसने 5 सितंबर 2021 को स्वारगेट से मंडई को पार करना शुरू किया था और लगभग 10 महीनों में बुधवार पेठ में सुरंग खोदने का काम पूरा किया था। पुणे मेट्रो द्वारा हासिल किया गया यह मील का पत्थर कुल 12 किलोमीटर भूमिगत सुरंग की लंबाई के 100 प्रतिशत सुरंग निर्माण कार्य के पूरा होने का संकेत देता है।
पुणे मेट्रो में दो गलियारे हैं जिनकी कुल लंबाई 33 किलोमीटर है। एक वनाज से रामवाड़ी तक जो एक उन्नत लाइन है और दूसरी पी. सी. एम. सी. से स्वारगेट तक जो पी. सी. एम. सी. से कृषि महाविद्यालय तक उन्नत है और उसके बाद भूमिगत होकर स्वरगेट तक जाती है। भूमिगत खंड लगभग 6 कि. मी. लंबा है और इस खंड में शिवाजी नगर, सिविल कोर्ट, बुधवार पेठ, मंडई और स्वारगेट भूमिगत मेट्रो स्टेशन हैं।
भूमिगत खंड में मेट्रो ट्रेन के ऊपर और नीचे के लिए दो समानांतर सुरंगें हैं। 6 किलोमीटर लंबे सुरंग निर्माण कार्य के लिए तीन टीबीएम का उपयोग किया गया था। इन सुरंग बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का नाम पुणे की नदियों के नाम पर रखा गया है। मुला, और पावना। इन टी. बी. एम. द्वारा की गई सुरंग निम्नानुसार हैः
| टीबीएम | से | को |
| कृषि महाविद्यालय | बुधवार पेठ | |
| मुला-I | कृषि महाविद्यालय | बुधवार पेठ |
| पावना | स्वरगेट | बुधवार पेठ |
| मूल-II (मूल-I का पुनः उपयोग किया गया है और इसका नाम मूल-II रखा गया है) | स्वरगेट | बुधवार पेठ |
जब टी. बी. एम. सुरंग बनाने का काम पूरा करता है और एक स्टेशन शाफ्ट पर पहुंचता है, तो इस घटना को 'ब्रेकथ्रू' कहा जाता है। वर्तमान कार्यक्रम पुणे मेट्रो में अंतिम सफलता है। अतीत में 5 सफलताएं देखी गई थीं, जिनका विवरण नीचे दिया गया है।
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| सफलता विवरण (मिमी/डीडी/वाईवाई) | |||
| श्री. नहीं | स्थान | ऊपर पंक्ति तिथि | डाउन लाइन तिथि |
| 1 | दीवानी अदालत | 9/28/2020 | 11/7/2020 |
| 2 | बुधवार पेठ | 7/23/2021 | 7/14/2021 |
| 3 | बुधवार पेठ | 1/14/2022 |
भूमिगत खंड पुणे मेट्रो परियोजना का एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण और महत्वपूर्ण हिस्सा है। मेसर्स टाटा-गुलेरमार्क, पुणे मेट्रो के लिए भूमिगत खंड ठेकेदार ने एक सराहनीय काम किया है। तकनीकी विशेषज्ञता और ठोस परियोजना प्रबंधन के कारण सुरंग बनाने का काम बिना किसी परेशानी के पूरा हो जाता है। चूंकि सुरंग का काम पूरा हो गया है, इसलिए इसने ट्रैक, सिग्नलिंग और कर्षण कार्य के लिए मार्ग प्रशस्त किया है।
इस अंतिम विचार पर महा मेट्रो के प्रबंध निदेशक डॉ. बृजेश दीक्षित ने कहा, "पुणे मेट्रो का सुरंग निर्माण कार्य अत्यंत सटीकता और विश्व स्तरीय प्रौद्योगिकी के साथ किया गया था। यह अंतिम सफलता 12 किलोमीटर लंबी सुरंग लाइन के पूरा होने का प्रतीक है और यह महा मेट्रो के लिए बहुत गर्व का क्षण है। पुणे के नागरिकों और प्रशासनिक निकायों के सक्रिय समर्थन के बिना, पुणे मेट्रो परियोजना के भूमिगत खंड पर काम तेजी से और सफलतापूर्वक हासिल नहीं किया जा सकता था। महा मेट्रो समय पर काम पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है।