कोलकाता (मेट्रो रेल समाचार): अधिकारियों द्वारा पहला पुश ट्रॉली निरीक्षण पूरा करने के बाद कोलकाता मेट्रो की ऑरेंज लाइन का बेलेघाटा-आईटी सेंटर खंड निर्माण के अगले चरण के करीब पहुंच गया है। वायडक्ट और बेलास्टलेस ट्रैक का काम अब पूरा हो जाने के साथ, खंड पर विद्युत कार्य शुरू हो सकता है।
यह निरीक्षण 17 सितंबर को साल्ट लेक में बेलेघाटा-आईटी सेंटर खंड पर किया गया था। यह खंड कवि सुभाष-जय हिंद विमान बंदर गलियारे का हिस्सा है और अंततः सेक्टर 5 आईटी हब को मेट्रो संपर्क प्रदान करेगा।
कोलकाता मेट्रो ने प्रमुख पटरियों का काम पूरा किया
ट्राली निरीक्षण दो प्रमुख नागरिक और पटरियों से संबंधित कार्यों के पूरा होने के बाद किया गया थाः
- वायडक्ट निर्माण
- बैलेस्टलेस ट्रैक (बी. एल. टी.) कार्य
निरीक्षण ने अधिकारियों को परियोजना के विद्युत चरण में जाने से पहले पूर्ण ट्रैक खंड की जांच करने की अनुमति दी। मेट्रो के एक अधिकारी ने कहा कि इन कार्यों के पूरा होने से इस खंड पर बिजली की स्थापना का रास्ता साफ हो गया है। अगले चरण में परीक्षण और अंतिम संचालन के लिए अनुभाग को तैयार करने के लिए आवश्यक विद्युत प्रणालियाँ शामिल होंगी।
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बेलेघाटा-आई. टी. केंद्र तीसरा परिचालन खंड है
बेलेघाटा-आई. टी. केंद्र खंड 32 किलोमीटर लंबे कवि सुभाष-जय हिंद बिमान बंदर मेट्रो गलियारे का तीसरा चरण है, जिसे कोलकाता मेट्रो ऑरेंज लाइन के नाम से भी जाना जाता है। इस गलियारे को 2010 में मंजूरी दी गई थी और इसे पांच चरणों में विकसित किया जा रहा है। दो खंड पहले से ही यात्रियों को ले जा रहे हैंः
- कवि सुभाष-हेमंत मुखोपाध्याय, रूबी क्रॉसिंग क्षेत्र को कवर करते हुए
- हेमंत मुखोपाध्याय-बेलेघाटा
आई. टी. केंद्र की ओर अगला खंड गलियारे की परिचालन पहुंच को साल्ट लेक तक बढ़ाएगा।
कोलकाता मेट्रो सेक्टर 5 की ओर बढ़ी
बेलेघाटा-आई. टी. केंद्र खंड महत्वपूर्ण है क्योंकि यह मेट्रो संपर्क को कोलकाता के प्रमुख आई. टी. और वाणिज्यिक क्षेत्रों में से एक साल्ट लेक सेक्टर 5 के करीब लाएगा। एक बार यात्री सेवाएं शुरू होने के बाद, सेक्टर 5 की यात्रा करने वाले लोगों के पास एक और सार्वजनिक परिवहन विकल्प होगा, जिससे इस गलियारे के लिए सड़क-आधारित यात्रा पर निर्भरता कम हो जाएगी।
हालांकि, बिजली का काम केवल निर्माण का अगला चरण है। यात्री संचालन शुरू करने से पहले इस खंड को अभी भी आगे की प्रणालियों के काम, परीक्षण और आवश्यक सुरक्षा मंजूरी की आवश्यकता होगी।
ऑरेंज लाइन का उद्देश्य दक्षिण कोलकाता को हवाई अड्डा क्षेत्र से जोड़ना है
पूरे शहर में पूर्व-पश्चिम मेट्रो कनेक्शन बनाने के लिए 32 किलोमीटर लंबा कवि सुभाष-जय हिंद विमानवंडर गलियारा विकसित किया जा रहा है। एक बार पूरा होने के बाद, ऑरेंज लाइन कोलकाता के दक्षिणी हिस्सों को साल्ट लेक खंड सहित कई खंडों के माध्यम से हवाई अड्डे के साथ जोड़ेगी। गलियारे के शेष हिस्सों पर अभी भी काम चल रहा है।
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