कोच्चिः दिसंबर के मध्य तक कोच्चि मेट्रो के डिब्बों की पहली खेप के आने की उम्मीद के साथ, एल्सटॉम ने दो महत्वपूर्ण मूल्यवर्धन की पेशकश की है, जिनकी कुल लागत 55 करोड़ रुपये है।
प्रत्येक ट्रेन की 99 प्रतिशत ब्रेकिंग ऊर्जा को पुनर्जीवित करने की एक अग्रणी पहल से परियोजना की लागत 15 करोड़ रुपये बढ़ जाएगी, जो 633 करोड़ रुपये से बढ़कर 648 करोड़ रुपये हो जाएगी। यह प्रस्ताव कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (के. एम. आर. एल.) को प्रस्तुत किया गया है।
एक और पहली बार
भारत में पहली बार की गई एक अन्य पहल मानव रहित ट्रेन संचालन (यू. टी. ओ.) है जो 75 डिब्बों की खरीद लागत को 40 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 688 करोड़ रुपये कर सकती है। इस पर एक प्रस्ताव जल्द ही के. एम. आर. एल. को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।
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उन्होंने कहा, "कुल 55 करोड़ रुपये की वृद्धि मामूली है क्योंकि इसकी भुगतान (ब्रेक इवन) अवधि चार साल से कम होगी। हम के. एम. आर. एल. से प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा कर रहे हैं क्योंकि पहले कुछ डिब्बों को दो महीने में वितरित किया जाना चाहिए, "अल्सटॉम के प्रबंध निदेशक (परिवहन-भारत और दक्षिण एशिया) भरत सल्होत्रा ने कहा। फर्म के. एम. आर. एल. को हेसप ब्रांडेड अपनी पुनर्योजी ब्रेकिंग तकनीक को बेचने की कोशिश कर रही है।
"इसका उपयोग करके, प्रत्येक ट्रेन की 99 प्रतिशत ब्रेकिंग ऊर्जा को ग्रिड में वापस डाला जा सकता है या उसके बाद आने वाली ट्रेन द्वारा उपयोग किया जा सकता है। श्री सलहोत्रा ने कहा कि इसके परिणामस्वरूप केरल में एक क्रांतिकारी हरित प्रौद्योगिकी की शुरुआत करते हुए के. एम. आर. एल. को अभूतपूर्व बचत होगी।
सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित की गई
मानव चालित ट्रेनों को संरचनात्मक और इंजीनियरिंग में मामूली बदलाव करके मानव रहित ट्रेनों में बदला जा सकता है। यह सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करेगा क्योंकि मानव त्रुटि की दूरस्थ संभावना से इनकार किया जा सकता है।
यू. टी. ओ. प्रौद्योगिकी अधिक आरामदायक यात्रा भी सुनिश्चित करेगी क्योंकि ट्रेनें मानकीकृत मानदंडों के अनुसार संचालित होंगी-ट्रेनों के बीच संरचित समय अंतराल को सक्षम करते हुए अकुशल चालकों द्वारा अचानक त्वरण और ब्रेक नहीं लगाया जाएगा। मेट्रो डिब्बों से जुड़े सूत्रों ने कहा कि ये सभी ट्रेनों के खराब होने को कम करने में योगदान करते हैं, इस प्रकार जीवन-चक्र लागत को कम करते हैं।