1983 से, कर्नाटक सरकारें रेल-आधारित रैपिड-ट्रांजिट सिस्टम द्वारा बेंगलुरु को इसके उपनगरों से जोड़ना चाहती हैं। अंत में, लंबे समय से प्रतीक्षित परियोजना आकार लेती दिख रही है, राज्य प्रशासन ने कहा कि निर्माण तीन महीने में शुरू हो जाएगा। 15,767 करोड़ रुपये की लागत से 2026 तक पूरी होने वाली इस परियोजना को "भारत की सबसे एकीकृत रेल परियोजना" का नाम दिया गया है
बेंगलुरु में उपनगरीय रेल परियोजना वास्तव में क्या है?
बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना (बी. एस. आर. पी.) का सुझाव पहली बार 1983 में दिया गया था और तब से यह कर्नाटक के कई प्रशासनों का सपना बना हुआ है। यह परियोजना तत्कालीन दक्षिणी रेलवे (बेंगलुरु वर्तमान में दक्षिण पश्चिम रेलवे के दायरे में आता है) के एक विशेषज्ञ दल द्वारा प्रस्तुत की गई थी और इसके 58 किलोमीटर तक फैले होने की उम्मीद थी। यह विचार तब कर्नाटक के उद्घाटन परिवहन सर्वेक्षण के हिस्से के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जिसे तत्कालीन मुख्यमंत्री आर गुंडू राव ने शुरू किया था।
एक रेल-आधारित रैपिड-ट्रांजिट प्रणाली बेंगलुरु को उसके उपग्रह टाउनशिप, उपनगरों और पड़ोसी ग्रामीण क्षेत्रों से जोड़ेगी। अधिकारियों के अनुसार, वातानुकूलित और मेट्रो जैसी ट्रेनों के नेटवर्क पर चलने की उम्मीद के साथ, बी. एस. आर. पी. सैकड़ों हजारों ग्रामीण और शहरी यात्रियों को परिवहन का एक तेज, सुरक्षित और अधिक आरामदायक तरीका भी प्रदान करेगा। इस तथ्य के बावजूद कि पिछले कुछ वर्षों में परियोजना के लिए कई प्रस्ताव सामने आए हैं, बेंगलुरु शहर को इसके उपनगरों से जोड़ने का प्राथमिक उद्देश्य अपरिवर्तित है।
परियोजना की अवधारणा और निष्पादन का प्रभारी कौन है?
रेल अवसंरचना विकास कंपनी, कर्नाटक (के-राइड), कर्नाटक सरकार और केंद्रीय रेल मंत्रालय का एक संयुक्त उद्यम, रेल परियोजना की अवधारणा और निष्पादन की जिम्मेदारी में है। इसे 15,767 करोड़ रुपये की लागत से 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।
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बी. एस. आर. पी. किन क्षेत्रों में सेवा प्रदान करेगा?
सबसे हालिया बी. एस. आर. पी. खाका के अनुसार, यह परियोजना रेल नेटवर्क के किलोमीटर तक फैलेगी। इस प्रणाली से कर्नाटक की राजधानी को छह दिशाओं में इसके बाहरी इलाकों से जोड़ने की उम्मीद है, जिसमें चार गलियारों में 57 स्टेशनों की योजना बनाई गई है-केंगेरी (मैसूर की ओर), चिक्काबानवारा (तुमकुरु की ओर), राजनुकुंते (डोड्डाबल्लापुरा की ओर), देवनहल्ली (कोलार की ओर), व्हाइटफील्ड (बंगारपेट की ओर) और हीलालिगे की ओर।
चार गलियारों के नाम क्या हैं?
संपिगे (चंपा), मल्लिगे (चमेली), पारिजात (प्राजक्ता) और कनक चार गलियारों (प्रियदर्श) के नाम हैं। आश्चर्य की बात है कि इन रूपों के पहले अक्षरों को जोड़कर "संपर्क" शब्द बनाया जा सकता है, जिसका अर्थ कन्नड़ में "संबंध" है।
कॉरिडोर-1, जिसे अक्सर "सैम्पिगे" के रूप में जाना जाता है, केएसआर बेंगलुरु सिटी (मैजेस्टिक) से देवनहल्ली तक 15 स्टेशनों के बीच में फैला हुआ है। "मल्लिगे", जिसे कॉरिडोर-2 के रूप में भी जाना जाता है, बैयप्पनहल्ली टर्मिनल और चिक्कबनवारा के बीच पड़ोस को जोड़ेगा। इसमें 25 किलोमीटर की दूरी पर 14 स्टेशन हैं।
कॉरिडोर-3, या "पारिजाता", केंगेरी और व्हाइटफील्ड को जोड़ने वाले 19 स्टेशनों के साथ 1 किलोमीटर लंबा होगा, जबकि कॉरिडोर-4, या "कनक" में शेष 2 किलोमीटर रेल लाइन को जोड़ने वाले 19 और स्टेशन शामिल होंगे।
परियोजना के उद्देश्य क्या हैं?
के-राइड अधिकारियों के अनुसार, बी. एस. आर. पी. का उद्देश्य संपर्क, सुविधा, एक लागत प्रभावी आवागमन, अभिसरण, वाणिज्यिक उत्तेजना और टिकाऊ गतिशीलता का एक रूप प्रदान करना है। यह भी योजना बनाई गई है कि किराया लागत प्रभावी होगा, क्योंकि परियोजना के खर्च का एक महत्वपूर्ण हिस्सा नवीन परियोजना वित्त और भूमि मुद्रीकरण के माध्यम से बढ़ाया जाएगा। इसके अलावा, बेंगलुरु के उपनगरीय रेल नेटवर्क का उद्देश्य परिवहन के कई साधनों को शामिल करना है। अधिकारियों ने बताया, "यात्री अपने 60 प्रतिशत से अधिक स्टेशनों पर भारतीय रेलवे और स्थानीय मेट्रो नेटवर्क जैसे परिवहन के अन्य रूपों के साथ आदान-प्रदान कर सकेंगे।"
बी. एस. आर. पी. के चालू होने के बाद प्रतिदिन 10 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करने की योजना है, यह बेंगलुरु की यातायात कठिनाइयों को कम करने और शहर के कार्बन प्रभाव को कम करने के लिए एक स्थायी गतिशीलता विकल्प के रूप में भी काम करेगा। इसके अलावा, के-राइड का इरादा प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के "मेक इन इंडिया" एजेंडे को बढ़ावा देने के लिए स्टेशनों को एकीकृत वाणिज्यिक केंद्रों में बदलने का है। इस विचार के अनुसार, इनमें से प्रत्येक सुविधा को "स्मार्ट स्टेशन हब" के रूप में जाना जाएगा
स्मार्ट स्टेशन हब कौन सी सेवाएं प्रदान करेंगे?
सभी 57 के-राइड स्टेशनों को एकीकृत वाणिज्यिक केंद्रों (स्मार्ट स्टेशन हब) में बदल दिया जाएगा जहां लोग काम कर सकते हैं, पार्क कर सकते हैं और खरीदारी कर सकते हैं, भोजन कर सकते हैं और व्यापार कर सकते हैं। के-राइड अधिकारियों के अनुसार, "इन केंद्रों के बहु-मंजिला होने की उम्मीद है और ये कई उद्यमों का समर्थन करेंगे, स्टेशनों और उनके आसपास की भूमि का मुद्रीकरण करेंगे, वाणिज्यिक संचालन के लिए हवाई क्षेत्र का उपयोग करेंगे, और रेल-से-रेल, रेल-से-मेट्रो और रेल-से-हवाई परिवर्तन को सक्षम करेंगे।" खरीदारी और खुदरा गतिविधियाँ, प्लग-एंड-प्ले वर्कस्टेशन, पार्किंग सुविधाएँ, और होटल और सम्मेलन स्थल भी हब में रखे जाने हैं।