नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): भारतीय रेलवे ने उत्तर रेलवे के दिल्ली मंडल के रेवाड़ी-दिल्ली और शकूरबस्ती-बठिंडा खंडों (फीडर शाखा लाइनों सहित) के 680 मार्ग किलोमीटर पर कवच संस्करण 4.0 के प्रावधान को मंजूरी दे दी है। इस परियोजना को रेल मंत्रालय द्वारा शुक्रवार, 10 जुलाई 2026 को ₹260 करोड़ रुपये की लागत से मंजूरी दी गई थी।
रेल मंत्रालय ने कहा कि यह परियोजना कवच के राष्ट्रव्यापी रोलआउट का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य प्रमुख उच्च घनत्व वाले मार्गों पर स्वदेशी सुरक्षा को बढ़ाना है।
कवच के पीछे तकनीकी सुधार 4.0
कवच 4.0 भारत के राष्ट्रव्यापी रेलवे सुरक्षा जाल के लिए निश्चित, अंतिम खाका है। पहले का संस्करण, कवच 3.2, "बीटा परीक्षण चरण" के रूप में कार्य करता था, जिसे दक्षिण मध्य रेलवे पर 1,465 मार्ग किलोमीटर में तैनात किया गया था। इसने सफलतापूर्वक साबित किया कि एक स्वदेशी स्वचालित ब्रेकिंग प्रणाली कॉकपिट के अंदर टकराव और प्रदर्शन संकेतों को रोकने के लिए काम कर सकती है। हालाँकि, कवच 3.2 की विशिष्ट तकनीकी सीमाओं ने संस्करण 4.0 के विकास को मजबूर कर दिया। कवच 4.0 में आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) प्लेटफार्मों के लिए एक सीधा इंटरफेस, हार्डवायर्ड ऑप्टिकल फाइबर केबल्स (ओएफसी) का उपयोग करके एक स्टेशन-टू-स्टेशन इंटरफेस और गतिशील रूप से आक्रामक ब्रेकिंग वक्रों को प्रबंधित करने की क्षमता है। यह वंदे भारत जैसे अर्ध-उच्च-गति नेटवर्क और तेजी से ढुलाई मार्गों को 160 किमी/घंटा तक सुरक्षित रूप से चलाने की अनुमति देता है।
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रेल मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि प्रमुख भारतीय रेलवे मार्गों पर कवच संस्करण 4.0 को लागू करने से सुरक्षा को बढ़ावा मिलेगा, संचालन को अनुकूलित किया जाएगा, ट्रेन सेवाओं की विश्वसनीयता में वृद्धि होगी और यात्रियों और ढुलाई दोनों के लिए त्वरित, तकनीक-उन्नत परिवहन की सुविधा होगी।
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