दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) लाल (लाइन 1), पीली (लाइन 2), नीली (लाइन 3) और मजेंटा लाइन्स (लाइन 8) पर इन-ट्रेन ऑडियो विज्ञापन शुरू करने की योजना बना रहा है, जो गैर-किराया राजस्व को सुव्यवस्थित करेगा और दिल्ली मेट्रो प्रणाली को दीर्घकालिक स्थिरता प्रदान करेगा। इस पृष्ठभूमि में, डी. एम. आर. सी. ने मेट्रो लाइनों 1, 2, 3 और 8 में चयनित ट्रेनों में ऑडियो विज्ञापन स्लॉट के लाइसेंस के लिए एक निविदा जारी की।
यह चार मेट्रो लाइनों पर ऑडियो विज्ञापनों की अवधि है।
| मेट्रो लाइन | अनुभाग | ऑडियो विज्ञापन स्लॉट (सेकंड में) |
| लाल रेखा (पंक्ति 1) | दिलशाद नगर-रिठाला | 353 |
| रिठाला-दिलशाद नगर | 368 | |
| कुल | 721 | |
| पीली रेखा (पंक्ति 2) | कश्मीरी गेट-सुल्तानपुर | 385 |
| सुल्तानपुर-कश्मीरी गेट | 211 | |
| कुल | 596 | |
| नीली रेखा (पंक्ति 3) | द्वारका-ककारोला-यमुना बैंक | 318 |
| यमुना तट-द्वारका-ककारोला | 316 | |
| कुल | 634 | |
| मजेंटा लाइन (लाइन 8) | जनकपुरी पश्चिम-वनस्पति उद्यान | 150 |
| वनस्पति उद्यान-जनकपुरी पश्चिम | 150 | |
| कुल | 300 |
दिल्ली मेट्रो का गैर-किराया राजस्व
दिल्ली मेट्रो ने वित्त वर्ष में कुल ₹4,600.62 करोड़ रुपये का राजस्व अर्जित किया। वाणिज्यिक विज्ञापनों, पार्किंग, मेट्रो परिसर के भीतर वाणिज्यिक स्थानों से किराए, स्टेशन बॉक्स क्षेत्र, जुर्माना और फीडर सेवाओं से गैर-किराया राजस्व इस राजस्व का लगभग 20 प्रतिशत था, जबकि प्राथमिक संसाधन अभी भी लगभग 80 प्रतिशत योगदान के साथ टिकट राजस्व बना हुआ है।
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यह टिकट राजस्व पर अत्यधिक निर्भरता को दर्शाता है। गैर-किराया राजस्व मेट्रो प्रणाली के लिए अपने आय स्रोतों में विविधता लाने और वित्तीय स्थिरता प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। यह मेट्रो प्रणाली की समग्र वित्तीय संरचना को मजबूत करता है। तुलना के लिए, हांगकांग मेट्रो, जो अपनी वित्तीय स्थिरता के लिए विश्व स्तर पर जानी जाती है, अपने कुल राजस्व का आधे से अधिक गैर-किराया स्रोतों से कमाती है।
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