हैदराबादः हर हफ्ते जब मुख्य सचिव राजीव शर्मा मेट्रो रेल परियोजना की प्रगति की जांच के लिए विशेष कार्य बल की बैठक आयोजित करते हैं, तो संपत्ति अधिग्रहण और कानूनी उलझनों में फंसने वाले स्थानों में अंगूठे में दर्द बना रहता है।
सरकार और मेट्रो रेल अधिकारियों ने तीन गलियारों में अलग-अलग इमारतों के वर्षों में कई संपत्तियों का अधिग्रहण करने का प्रबंधन किया, फिर भी कुछ प्रमुख खंडों पर संपत्ति अधिग्रहण में देरी के कारण निर्माण को निलंबित करना पड़ा।
मेट्रो रेल अधिकारी बताते हैं कि काम में कम से कम तीन प्रमुख बाधाएं हैं। इनमें रोड नंबर 5 जुबली हिल्स में एक बड़े समय के बुनियादी ढांचे से संबंधित एक वर्ग गज का भूखंड, यूसुफगुडा में एक एकड़ खाली जगह और बेगमपेट में एक निजी इमारत का हिस्सा शामिल है जो अधिकारियों को "काम बंद करने" के लिए मजबूर करता है।
ये सभी अदालतों में आयोजित 55 मामलों का हिस्सा हैं, हालांकि अधिकारियों का कहना है कि सरकार के कानूनी चील काम कर रहे हैं। हैदराबाद मेट्रो रेल के प्रबंध निदेशक एन. वी. एस. रेड्डी स्वीकार करते हैं, "हम संपत्तियों के अधिग्रहण में देरी के कारण कुछ स्थानों पर घाटों को उठाने और कुछ अन्य स्थानों पर घाटों के ऊपर पुल बनाने में असमर्थ हैं।"
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63 अन्य निजी संपत्तियां भी हैं जिन्हें ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम द्वारा अधिग्रहित किया जाना है और मेट्रो रेल अधिकारियों को सौंपा जाना है। फिर, 23 सरकारी निहित नगरपालिका (जीवीएम) संपत्तियां-सरकारी भूमि लेकिन तीन या अधिक दशकों से निजी पक्षों के कब्जे में, ज्यादातर अमीरपेट, मुशीराबाद और नारायणगुडा में अभी भी अधिग्रहित की जानी हैं।
कुल मिलाकर सरकार संपत्तियों के मुआवजे, सुविधाओं के स्थानांतरण, ध्वस्त सरकारी संरचनाओं के पुनर्निर्माण के साथ-साथ मियापुर और नागोल में डिपो के लिए लगभग 2,000 करोड़ रुपये खर्च करेगी।