वंदे भारत ट्रेनें कश्मीर क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए तैयार हैं क्योंकि भारत के प्रधान मंत्री 6 जून 2025 को कटरा-श्रीनगर मार्ग पर वंदे भारत ट्रेन सेवाओं का शुभारंभ करेंगे। यह विकास कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ेगा।
प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी 2 वंदे भारत ट्रेनों का शुभारंभ करेंगे, जिनमें से एक कटरा और श्रीनगर के बीच चलती है और दूसरी श्रीनगर से कटरा के मार्ग पर चलती है। वर्तमान में, कश्मीर घाटी के भीतर बारामूला, श्रीनगर और संगलदन के बीच रेलवे सेवाएं संचालित हैं। रेल सेवाओं के माध्यम से संगलदन और कटरा के बीच हाल ही में स्थापित संपर्क के साथ, अब जम्मू और कश्मीर के बीच रेल यात्रा की सुविधा प्रदान करना संभव हो गया है।
उद्घाटन में देरी
प्रारंभिक योजना 19 अप्रैल को 272 किलोमीटर लंबी उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यू. एस. बी. आर. एल.) परियोजना का उद्घाटन करने की थी। हालांकि, प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण समारोह को स्थगित कर दिया गया था। इसके अतिरिक्त, 22 अप्रैल को पहलगाम में हुए हमले के कारण उद्घाटन में और देरी की आवश्यकता पड़ी।
वंदे भारत ट्रेनें इंजीनियरिंग चमत्कारों से गुजरेंगी
इस नए मार्ग पर वंदे भारत ट्रेनें दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चिनाब पुल से होकर गुजरेंगी, जो समुद्र तल से 359 मीटर ऊपर है। यह पुल यू. एस. बी. आर. एल. परियोजना का हिस्सा है, जिसकी लागत 40,000 करोड़ रुपये है। वंदे भारत ट्रेन अंजी खड़ पुल से भी गुजरेगी, जो भारत के पहले केबल-स्टेड पुल का प्रतिनिधित्व करता है। 96 केबलों द्वारा समर्थित, 725 मीटर लंबा पुल औसत समुद्र तल से 331 मीटर ऊपर है। यह संरचना 96 तारों द्वारा समर्थित है और लंबाई में 725 मीटर तक फैली हुई है, जो औसत समुद्र तल से 331 मीटर की प्रभावशाली ऊंचाई तक बढ़ती है।
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कश्मीर क्षेत्र के लिए बनाई गई वंदे भारत ट्रेनों में सुविधाएं
कश्मीर क्षेत्र में चलने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस को विशेष रूप से यात्रियों की सुविधा और परिचालन दक्षता सुनिश्चित करते हुए चरम मौसम की स्थिति का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
प्रमुख जलवायु-विशिष्ट विशेषताएंः
उन्नत ताप प्रणालीः कड़ाके की सर्दी के महीनों के दौरान यात्रियों के लिए आरामदायक परिवेश तापमान बनाए रखने के लिए डिब्बे आधुनिक ताप प्रणाली से लैस हैं।
हीटेड ड्राइवर का फ्रंट लुकआउट ग्लासः विंडशील्ड में धुंध और फ्रॉस्टिंग को रोकने के लिए एम्बेडेड हीटिंग एलिमेंट्स हैं, ताकि बर्फीली या बर्फीली स्थितियों में स्पष्ट दृश्यता मिल सके।
शीत जलवायु परिचालन प्रौद्योगिकियांः
सिलिकॉन हीटिंग पैडः ये पैड पानी और जैव-शौचालय टैंकों में लगाए गए हैं ताकि पानी को जमने से रोका जा सके। वे शून्य या उप-शून्य तापमान में सुरक्षित और निर्बाध कार्यक्षमता सुनिश्चित करते हैं।
गर्म नलसाजी पाइपलाइनः सभी मौसम स्थितियों में पानी के प्रवाह को बनाए रखते हुए, जमने से रोकने के लिए स्वयं-विनियमित हीटिंग केबल नलसाजी लाइनों के साथ चलते हैं।
स्वतः जल निकासी तंत्रः यह प्रणाली स्वचालित रूप से पाइपलाइनों से पानी निकालती है जब ट्रेन विस्तारित अवधि के लिए खड़ी होती है, जिससे नलसाजी प्रणालियों में जमने और रुकावट को रोका जा सकता है।