नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): केंद्र सरकार द्वारा राज्यसभा को दी गई सूचना के अनुसार, जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जे. आई. सी. ए.) से दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) का बकाया मूल ऋण जून 2026 तक ₹35,828 करोड़ रुपये था। सरकार ने यह भी कहा कि डी. एम. आर. सी. ने पिछले कुछ वर्षों में अपने परिचालन राजस्व से ₹9,948.09 करोड़ रुपये का भुगतान किया है। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के राज्य मंत्री तोखान साहू ने राज्यसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में ये आंकड़े साझा किए।
बकाया जे. आई. सी. ए. ऋण ₹35,000 से ऊपर बना हुआ है
दिल्ली मेट्रो अपने नेटवर्क के कई चरणों को विकसित करने के लिए जे. आई. सी. ए. से दीर्घकालिक वित्त पोषण पर निर्भर है। डी. एम. आर. सी. द्वारा देय बकाया मूल ऋण वर्तमान विनिमय दर पर जून 2026 में ₹35,828 करोड़ रुपये था। मंत्री ने संकेत दिया कि दिल्ली मेट्रो परियोजनाओं के लिए मंजूरी आदेशों में पहले से ही ऋण पुनर्भुगतान की योजनाएँ शामिल हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि पुनर्भुगतान प्रक्रिया परियोजना की वित्तीय संरचना का हिस्सा है।
केंद्र और दिल्ली सरकार वित्तीय सहायता जारी रखे हुए हैं
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सरकार ने पिछले पांच वर्षों में दी गई वित्तीय सहायता के बारे में भी जानकारी दी।
पिछले पाँच वर्षों के दौरान जारी किया गया वित्त पोषणः
- केंद्र सरकारः ₹6,604.37 करोड़
- दिल्ली सरकारः ₹6,155.44 करोड़
इन निधियों में दिल्ली मेट्रो नेटवर्क के कार्यान्वयन के विभिन्न चरणों के लिए इक्विटी, अनुदान और अधीनस्थ ऋण शामिल हैं।
डी. एम. आर. सी. परिचालन राजस्व के माध्यम से ऋण चुका रहा है
मंत्री ने संसद को सूचित किया कि डी. एम. आर. सी. ने अपने परिचालन राजस्व का उपयोग करके जे. आई. सी. ए. को लगभग ₹9,948.09 करोड़ रुपये का भुगतान किया है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि निगम वाणिज्यिक गतिविधियों के माध्यम से गैर-किराया बॉक्स राजस्व बढ़ाकर अपने वित्त को मजबूत कर रहा है, जो यात्रियों के लिए किराए को किफायती रखने में मदद करता है।
किराया संशोधन मौजूदा कानून का पालन करता है
मेट्रो किराए के बारे में पूछे गए सवाल के जवाब में तोखान साहू ने कहा कि किराया निर्धारण मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम, 2002 के अनुसार किया जाता है। उन्होंने कहा कि किराया संशोधन में यात्रियों की सामर्थ्य एक महत्वपूर्ण कारक है। इस बीच, डी. एम. आर. सी. किराया आय पर अपनी निर्भरता को कम करने के लिए विज्ञापन, संपत्ति विकास और अन्य वाणिज्यिक स्रोतों से राजस्व को बढ़ाना जारी रखता है।
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