नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): डी. एम. आर. सी. ने दिल्ली उच्च न्यायालय को बताया है कि तकनीकी आवश्यकताओं के कारण दिल्ली मेट्रो की गुलाबी और मजेंटा लाइनों पर प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पी. एस. डी.) लगाए गए हैं और सभी स्टेशनों पर उनकी स्थापना से संचालन की लागत बढ़ जाएगी।
दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) ने मुख्य न्यायाधीश डी. एन. पटेल और न्यायमूर्ति सी. हरिशंकर की पीठ को बताया कि 250 रेलवे स्टेशनों में से 69 पर सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम हैं।
यह ध्यान दिया जा सकता है कि कुल 250 स्टेशनों में से, उत्तरदाता ने 69 मेट्रो स्टेशनों पर पीएसडी स्थापित किए हैं और सभी वर्तमान में चालू हैं (येलो लाइन के छह स्टेशन, पिंक लाइन के 38 स्टेशन और मैजेंटा लाइन के 25 स्टेशन)। डी. एम. आर. सी. वर्तमान में 343. 785 कि. मी. के नेटवर्क का संचालन कर रहा है।
दिल्ली मेट्रो ने पीठ को बताया कि "यह प्रस्तुत किया जाता है कि गुलाबी और मजेंटा लाइन पर पीएसडी की स्थापना ऐसी लाइनों पर चलने वाली ट्रेनों में पूरी तरह से स्वचालित ट्रेन संचालन प्रणाली की तकनीकी आवश्यकता के कारण है"।
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इसने उच्च न्यायालय को यह भी बताया कि दुनिया भर में, सभी मेट्रो स्टेशनों पर पीएसडी स्थापित नहीं किए जाते हैं और कुछ स्थानों पर सिस्टम और परिचालन आवश्यकता के अनुसार केवल कुछ मेट्रो स्टेशनों पर ही पीएसडी स्थापित किए जाते हैं।
इसमें कहा गया है, "प्रत्येक मेट्रो स्टेशन पर पीएसडी की स्थापना की लागत पर्याप्त होगी, जिसे यदि दिल्ली मेट्रो द्वारा वहन करने का निर्देश दिया जाता है, तो अंततः किराए में वृद्धि या सरकार के बजटीय समर्थन के माध्यम से नागरिकों को दिया जाएगा।"
दिल्ली मेट्रो ने कहा कि पीएसडी के प्रावधान से मेट्रो नेटवर्क की रखरखाव आवश्यकताओं को बढ़ाने के अलावा सिग्नलिंग की लागत में काफी वृद्धि होती है और यह पीएसडी की विफलता या खराबी के मामले में ट्रेन संचालन पर गंभीर प्रतिबंध लगाता है।
"मेट्रो स्टेशनों पर पीएसडी स्थापित करने का निर्णय परिचालन आवश्यकता पर आधारित है, जिसके लिए इसकी तकनीकी आवश्यकताओं, शामिल लागतों, संसाधनों और समय की भागीदारी, किसी विशेष स्टेशन का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या, यात्रियों की सुविधा आदि की विस्तृत जांच की आवश्यकता होती है।
इसने कहा, "इसलिए, मेट्रो नेटवर्क के प्रत्येक स्टेशन पर पीएसडी की स्थापना के लिए कोई भी व्यापक आदेश, जैसा कि याचिकाकर्ता द्वारा अनुरोध किया गया है, वास्तव में डीएमआरसी के तकनीकी और परिचालन निर्णय में हस्तक्षेप होगा।"
ये दलीलें अधिवक्ता हुसैन मुईन फारूक द्वारा सर्वकालिक मेट्रो स्टेशनों पर पीएसडी स्थापित करने के लिए दायर याचिका के जवाब में दी गई थीं।
उच्च न्यायालय ने इस निवेदन पर ध्यान दिया और जनहित याचिका का यह कहते हुए निपटारा किया कि पीएसडी एक अत्यधिक तकनीकी पहलू है और यह दिल्ली मेट्रो को कोई निर्देश नहीं दे सकता है।
पीठ ने हाल के एक आदेश में कहा कि "मोटर रेलवे सुरक्षा आयुक्त का यह कर्तव्य है कि जब भी मोटर रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा इस तरह के सुझाव दिए जा रहे हों, तो उन्हें पूरा किया जाए"।