चेन्नई (मेट्रो रेल समाचार): बुधवार को लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) ने चेन्नई मेट्रो चरण 2 परियोजना के लिए सिरुवानी नाम की सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) डीजेड1040 को चालू किया। यह पृथ्वी दबाव संतुलन (ई. पी. बी.) मशीन केलीस और तारामणि रोड जंक्शन स्टेशनों को जोड़ते हुए लाइन-3 के पैकेज टी. यू.-02 पर सुरंग बनाने की गतिविधियों को शुरू करने वाली आठ टी. बी. एम. में से तीसरी है।
चाइना रेलवे कंस्ट्रक्शन हैवी इंडस्ट्री (सी. आर. सी. एच. आई.) द्वारा निर्मित, टी. बी. एम. सिरुवानी ने 2022 की गर्मियों में कारखाने स्वीकृति परीक्षणों में सफलतापूर्वक उत्तीर्ण किया। यह अब लगभग 705 मीटर की प्रारंभिक दूरी तय करते हुए चेटपेट स्टेशन से स्टर्लिंग रोड की ओर दक्षिण की ओर जाने के लिए तैयार है।
एल एंड टी, परियोजना ठेकेदार, केलीस और तारामणि रोड जंक्शन स्टेशनों के बीच 12 जुड़वां सुरंगों (कुल 24 किलोमीटर) के निर्माण के लिए टी. बी. एम. सिरुवानी और सात अन्य टी. बी. एम. तैनात करेगा। 2385 करोड़ रुपये के पैकेज टीयू-02 का अनुबंध एलएंडटी को चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) द्वारा मई 2021 में 42 महीने की समय सीमा के साथ दिया गया था।
सुरंग निर्माण के अलावा, एल एंड टी चेतपेट स्टेशन, रोयापेट्टा सरकारी अस्पताल स्टेशन, तिरुवनमियू स्टेशन और ग्रीनवेज रोड स्टेशन पर डायाफ्राम दीवार के हिस्से सहित विभिन्न स्टेशनों पर डायाफ्राम दीवारों और प्रवेश/निकास संरचनाओं के निर्माण के लिए भी जिम्मेदार होगी। इसमें इन स्टेशनों पर प्रक्षेपण और पुनर्प्राप्ति शाफ्ट शामिल हैं।
जून में, एल एंड टी ने टी. बी. एम. सिरुवानी के कुछ हिस्सों को चेतपेट स्टेशन में उतारने की प्रक्रिया शुरू की। अब तक, मशीन ने अपने प्रारंभिक ड्राइव के लिए शाफ्ट के अंदर दो अस्थायी रिंग बनाए हैं, जिसमें इसके बैकअप गैन्ट्री को बाद में प्राथमिक ड्राइव के लिए जोड़ा जाएगा।