नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): दिल्ली के "मेट्रो नियो" गलियारे वाले देश के पहले प्रमुख शहरों में से एक बनने की संभावना है, जो एक रेल-निर्देशित शहरी परिवहन प्रणाली है जिसमें रबर-टायर वाले बिजली के डिब्बे हैं जो ऊपर की ओर कर्षण प्रणाली द्वारा संचालित होते हैं जो ऊंचे या ग्रेड खंडों पर चलते हैं। लाइट ट्रांजिट सिस्टम, जिसकी लागत एक मेट्रो का लगभग 1 प्रतिशत है और इसकी रखरखाव लागत भी कम है, द्वारका के पास कीर्ति नगर और बामनोली के बीच आने की संभावना है, जहां पिछले साल एक मेट्रोलाइट कॉरिडोर प्रस्तावित किया गया था। "जबकि मेट्रोलाइट की वहन क्षमता भी दिल्ली मेट्रो की तुलना में कम है, यह एक रेल-आधारित प्रणाली है और इसकी लागत मेट्रो प्रणाली का 40 प्रतिशत है। दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) ने न केवल एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार की थी, बल्कि मेट्रोलाइट डिब्बों की खरीद के लिए निविदाएं भी जारी की थीं। "एक समाचार रिपोर्ट में कहा गया है।" कीर्ति नगर-बामनोली गलियारे के लिए, डी. एम. आर. सी. के निदेशक मंडल द्वारा मेट्रो नियो तकनीक को लागू करने की संभावनाओं का पता लगाने और इसके लिए एक डी. पी. आर. तैयार करने का निर्णय लिया गया था ", श्री अनुज दयाल, कार्यकारी निदेशक (कॉर्पोरेट संचार), डी. एम. आर. सी. ने कहा।" रोलिंग स्टॉक के तकनीकी विनिर्देशों के साथ-साथ इस गलियारे के लिए अन्य संबद्ध आवश्यकताओं में और संशोधन किए जा सकते हैं। इसलिए, 29 मेट्रोलाइट ट्रेनों की खरीद के लिए निविदा रद्द कर दी गई है। भविष्य में तकनीकी विशिष्टताओं में बदलाव के आधार पर फिर से निविदा जारी की जा सकती है ", उन्होंने आगे कहा। जबकि 19 किलोमीटर लंबी कीर्ति नगर-बामनोली मेट्रोलाइट परियोजना 2,673 करोड़ रुपये की थी, मेट्रो नियो कॉरिडोर की लागत लगभग 2,000 करोड़ रुपये होगी। स्टैंडअलोन कॉरिडोर कीर्ति नगर इंटरचेंज स्टेशन को जोड़ेगा, जहां दिल्ली मेट्रो की ब्लू (द्वारका-नोएडा सिटी सेंटर) और ग्रीन (इंदर लोक-ब्रिज होशियार सिंह) लाइनें हाई-स्पीड एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन से मिलती हैं, जिसे द्वारका सेक्टर 21 से बामनोली के पास द्वारका ईसीसी तक भी बढ़ाया जा रहा है।