मुंबई (मेट्रो रेल समाचार): ठाणे का भिवंडी, कल्याण और उल्हासनगर के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित मेट्रो संपर्क वास्तविकता के करीब जा रहा है। केंद्र सरकार द्वारा अगस्त में संशोधित संरेखण को मंजूरी देने के साथ, मुंबई का उपनगरीय मेट्रो नेटवर्क मेट्रो लाइन 5 और ठाणे, भिवंडी, कल्याण और उल्हासनगर को जोड़ने वाली प्रस्तावित लाइन 5ए के माध्यम से विस्तार करने के लिए तैयार है।
प्रारंभिक योजना ठाणे, भिवंडी और कल्याण को जोड़ने वाली मेट्रो लाइन 5 कॉरिडोर की थी। हालांकि, परियोजना को भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास के मुद्दों के साथ-साथ प्रस्तावित मेट्रो संरेखण और भिवंडी बाईपास फ्लाईओवर जैसे मौजूदा सड़क बुनियादी ढांचे के बीच संघर्ष सहित कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। इन मुद्दों ने निर्माण को कठिन बना दिया और देरी में योगदान दिया।
संशोधित योजना के तहत, नेटवर्क उल्हासनगर की ओर फैले लगभग 34 किलोमीटर के संपर्क में विकसित हुआ है। चूंकि मूल संरेखण को भिवंडी के घने और बुनियादी ढांचे-भारी शहरी वातावरण में लागू करना मुश्किल हो गया था, इसलिए एमएमआरडीए ने गलियारे को फिर से डिज़ाइन किया। संशोधित योजना में फ्लाईओवर संघर्ष से बचने के लिए भिवंडी में एक छोटा भूमिगत खंड शामिल है, जबकि उल्हासनगर की ओर विस्तार से पूरे क्षेत्र में मेट्रो की पहुंच का विस्तार होगा।
वर्षों की देरी के बाद, लाइन 5 को एक नए संरेखण की आवश्यकता क्यों पड़ी?
पुनर्गठन एक तकनीकी सुधार से अधिक है। यह सड़कों पर बहुत अधिक निर्भर क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण सामूहिक पारगमन विकल्प है। भिवंडी व्यापक वाणिज्यिक और औद्योगिक गतिविधि के साथ मुंबई महानगर क्षेत्र के प्रमुख भंडारण और रसद केंद्रों में से एक है।
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इस बीच, कल्याण और उल्हासनगर पारंपरिक रूप से मध्य रेलवे, बसों, ऑटो और सड़क परिवहन पर बहुत अधिक निर्भर रहे हैं। हालांकि, रेलवे संपर्क व्यापक शहरी क्षेत्र के भीतर हर आवाजाही, विशेष रूप से क्रॉस-सिटी यात्राओं को संबोधित नहीं कर सकता है।
संशोधित लाइन 5 और लाइन 5ए एक नया ठाणे-भिवंडी-कल्याण-उल्हासनगर कनेक्शन बनाएगी, जिससे इस तरह की यात्राओं के लिए भीड़भाड़ वाली सड़कों और मौजूदा रेलवे मार्गों पर निर्भरता कम होगी। यह विस्तार इन तेजी से विकसित हो रहे उपनगरों को अन्य प्रमुख परिवहन गलियारों से जोड़कर व्यापक क्षेत्रीय मेट्रो नेटवर्क को भी मजबूत करता है।
मुंबई मेट्रो लाइन 5 और 5ए
| लाइन 5 स्टेशन | कपूरबावड़ी, बाल्कम, काशेली, कलहर, पूर्णा, अंजुर फाटा, धमनकर नाका, भिवंडी, टेमघर, राजनौली, गोवेगांव, कोंगन पश्चिम और कोंगांव पूर्व। |
| लाइन 5ए और इसका स्पर | दुर्गादी, खडकपाड़ा, भोइरवाड़ी, छत्रपति शिवाजी पथ, कल्याण, शांति नगर, छत्रपति शिवाजी चौक और उल्हासनगर। |
संयुक्त लाइन 5 और लाइन 5ए परियोजना पर ₹18,130.55 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। ठाणे-भिवंडी खंड पूरा होने के करीब है और इसे दिसंबर 2026 के आसपास खोलने का लक्ष्य है, जबकि कल्याण और उल्हासनगर की ओर विस्तारित नेटवर्क 2030-31 के लिए लक्षित है।
मुंबई मेट्रो लाइन 5 वर्तमान मेट्रो लाइन 4, प्रस्तावित मेट्रो लाइन 12 (कल्याण-तलोजा) के साथ-साथ मौजूदा मध्य रेलवे नेटवर्क के साथ परस्पर संपर्क प्रदान करेगी। इस गलियारे से ठाणे, भिवंडी और कल्याण में वाणिज्यिक क्षेत्रों, सरकारी प्रतिष्ठानों और महत्वपूर्ण भौगोलिक स्थलों तक रेल आधारित पहुंच उपलब्ध होने की उम्मीद है।
मुंबई मेट्रो लाइन 5ए कल्याण के दुर्गादी से उल्हासनगर की ओर है, जिसे घनी आबादी वाले कल्याण-उल्हासनगर क्षेत्र में मेट्रो संपर्क को गहराई तक लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
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